Банк ДОМ.РФ и застройщик ООО СК «Строй Град» (входит в ГК «Уникон», работающую под брендом «Строительный трест №1») заключили соглашение о проектном финансировании в размере 495 млн руб. Средства будут направлены на цели строительства ЖК «НОВА-дом» в Новосибирске.

Фото: www.realty.yandex.ru

Проект ЖК «НОВА-Дом» (Nova-дом, 123-е место в ТОП ЖК региона) предусматривает строительство 22-этажного монолитно-кирпичного дома с подземным паркингом в Октябрьском районе г. Новосибирска. Общая площадь застройки — более 15 тыс. кв. м.

Сдача объекта в эксплуатацию запланирована на I квартал 2021 года.

Фото: www.realty.yandex.ru

По данным Банка ДОМ.РФ в настоящее время в Новосибирской области с использованием счетов эскроу и проектного финансирования реализуется 23 проекта общей площадью около 230 тыс. кв. м. Это составляет около 7% процентов от общего объема строящегося в регионе жилья.

«Со стороны застройщиков мы видим большой интерес и готовность к работе по новой модели финансирования, — отметила вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото). — Рассчитываем, что поступательная работа уполномоченного банка будет способствовать реализации качественных, комфортных и безопасных для покупателей проектов, которые формируют современный и привлекательный облик города», — заключила топ-менеджер.

Фото: www.domrfbank.ru

«Партнерство с уполномоченным банком в сфере жилищного строительства имеет важное значение для реализации наших планов по развитию бизнеса как в регионе, так и за его пределами, — подчеркнула генеральный директор ГК «Уникон» Марина Диброва. — Экспертиза и профессиональный подход Банка ДОМ.РФ помогли в кратчайшие сроки выйти на подписание сделки, и мы рассчитываем, что этот положительный опыт найдет продолжение в будущем», — выразила надежду руководитель компании.

Фото: www.2092012.ru

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Строительный трест №1

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 9 625 кв. м

Объектов строительства — 1 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 1781-е

Место в ТОП по Новосибирской области — 71-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 6 946 кв. м

Объем ввода жилья в 2018 г. — 8 687 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 13 912 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 0,5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2018 г. — 1 (из 5)

Фото: www.advertology.ru

Другие публикации по теме:

На кредит Банка ДОМ.РФ «Желдорипотека» построит в Нижнем Новгороде вторую очередь ЖК «Облака»

Кредит Банка ДОМ.РФ поможет ИСК «Ареал» построить в Люберцах два жилых комплекса

Банк ДОМ.РФ предоставит кубанскому застройщику кредит в размере 1,3 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ выделяет ГК «Суварстроит» уже второй кредит

Кредит Банка ДОМ.РФ поможет построить в Нижегородской области ЖК «Волжский берег»

Банк ДОМ.РФ прокредитует подмосковного застройщика «ТКС Риэлти» на 946 млн руб.

СП «Строитель» построит на кредитные средства Банка ДОМ.РФ 155-метровый жилой комплекс — первый небоскреб в Приморье

СК «Патриот» построит в Тольятти на деньги Банка ДОМ.РФ вторую очередь ЖК «Питер»

Уральский застройщик получит от Банка ДОМ.РФ полмиллиарда рублей на строительство ЖК в Екатеринбурге

СК «Высота» построит в Нижнем Новгороде ЖК «Орбита» с помощью кредитной линии Банка ДОМ.РФ в объеме 885 млн руб.

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области