Кроме того, принятые Госдумой поправки выведут Фонд защиты дольщиков из-под норм законодательства о госзакупках при достройке им проблемных домов, оставшихся от девелоперов-банкротов.

Фото: www.nemotor.ru

Соответствующий законопроект принят в четверг Госдумой в первом чтении.  

Как сообщили порталу ЕРЗ в комитете Госдумы РФ по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям, документ вносит изменения в Бюджетный кодекс РФ, которые позволят предоставить застройщику-банкроту финансирование для завершения его проблемных объектов, и таким образом обойтись без привлечения нового застройщика.

Фото: www.versia.ru

Согласно законопроекту, финансирование такого девелопера-банкрота будет осуществляться Фондом защиты дольщиков через заключение с конкурсным управляющим договора участия в долевом строительстве (ДДУ) в отношении нераспроданных помещений. Средства для этих целей поступят в Фонд в виде субсидий федерального бюджета.

По словам одного из авторов документа, председателя профильного комитета Госдумы Николая Николаева (на фото ниже), сегодня, в рамках действующего законодательства, реализовать такой механизм финансирования долгостроя весьма проблематично, поскольку средства, поступающие в Фонд дольщиков из бюджета, нельзя напрямую направлять компаниям-банкротам.

Пока эти деньги могут распределяться только в соответствии с 44-ФЗ, то есть на конкурсной основе.  

Фото: www.nikolaevonline.ru 

«Но в нашем случае конкурс не нужен, — пояснил Николаев, — поэтому, чтобы устранить противоречие, мы корректируем положение Бюджетного кодекса путем исключения из-под норм госзакупок субсидий, предоставленных Фонду для финансирования мероприятий на достройку проблемных домов».  

Он также подчеркнул, что предлагаемый законопроектом механизм наиболее эффективно проявит себя при достройке проблемных объектов, которые находятся в высокой степени готовности и содержат определенное количество нераспроданных жилых и нежилых помещений.

Фото: www.innoginsk.ru

Напомним, что по инициативе Николая Николаева недавно были приняты два закона, значительно расширяющие полномочия Фонда защиты дольщиков в плане решения проблемы долгостроев и компенсаций потерь пострадавшим от них гражданам. 

Фото: www.mshj.ru

Другие публикации по теме:

Виталий Мутко: До 1 августа необходимо определиться с решением проблемы долгостроя в России

Фонд защиты дольщиков вошел в ТОП-10 по вводу жилья

Очередные изменения в 214-ФЗ вступили в силу

Закон о передаче страховых портфелей по ГОЗ Фонду дольщиков вступил в силу

В перспективе двух лет бюджетные вливания в Фонд защиты дольщиков и Банк ДОМ.РФ пока ограничены суммой в 36 млрд руб.

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей