Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: более чем двукратный рост спроса на апартаменты связан с грядущим запретом их строить

Эксперты связывают эту тенденцию озвученным намерением властей уже в ближайшем будущем запретить в законодательном порядке возведение апартаментов.

   

Фото: www.st.novostroy.su

    

По данным входящей в Группу ВТБ экосистемы недвижимости «Метр квадратный», в Москве и Санкт-Петербурге число поисковых запросов на профильных интернет-ресурсах на такой вид недвижимости, как апартаменты, с 20 по 30 ноября составило более 1 700 обращений, информирует пресс-служба Группы ВТБ.

Это в 2,5 раза превышает показатели за 10—20 ноября и более чем вдвое — за первую декаду месяца, отмечают аналитики ВТБ.

В их исследовании также указывается, что на текущий момент:

    

Фото: www.voombu.ru

   

• апартаменты относятся к статусу нежилых помещений и не предполагают возможности получения прописки;

• апартаменты уступают квартирам по своим качественным характеристикам, у них нежилая локация и выше плотность застройки;

• апартаменты пользуются стабильным спросом у покупателей и зачастую приобретаются именно для постоянного проживания;

• по стоимости они в среднем на 10—15% дешевле аналогичных квартир;

   

Фото: www.vedomosti.ru

    

• платежи за коммунальные услуги в апартаментах примерно на 15—20% выше, чем в квартирах, и рассчитываются по тарифам для коммерческих помещений;

• у апартаментов более сложная система налогообложения: ставка по ним зависит от назначения помещения и варьируется на уровне от 0,5% до 2%, в то время как налог на квартиру составляет 0,1% от кадастровой стоимости;

• в крупных городах здания с апартаментами возводят в деловых районах, где для соседних многоквартирных домов уже обеспечена социальная инфраструктура.

      

Фото: www.kubnews.ru

    

По мнению генерального директора экосистемы недвижимости «Метр квадратный» Вячеслава Дусалеева (на фото), резкий всплеск интереса к апартаментам по времени коррелирует с появлением в прессе информации о намерении властей ввести запрет на возведение такого формата недвижимости, используемого для жилья.  

«Мы видим, что после сообщений о возможном запрете на их строительство в будущем число просмотров страниц с подобными предложениями выросло в 2—2,5 раза, и статистика начала декабря подтверждает этот тренд», — отметил эксперт.

   

Фото: www.mds.yandex.net

   

Напомним, что именно в третьей декаде ноября на уровне Минстроя и Правительства стали особенно активно обсуждать возможность в ближайшие полгода утвердить в законодательном порядке жилой статус уже имеющихся апартаментов и запретить их строительство в дальнейшем.

Было также заявлено, что специальная рабочая группа при Минстрое занимается обсуждением проблемных вопросов, связанных с апартаментами, в том числе – их правовым статусом, статусом земельных участков, на которых они построены, а также вопросами налогообложения этого типа недвижимости.

Стоит также отметить, что Сбербанк в начале декабря объявил о своем намерении отказывать застройщикам в финансировании строительства апартаментов, пока те не получат соответствующего разрешения на строительство от региональных властей.

Это коснется тех проектов, которые не успеют получить разрешение на строительство до июня—июля 2021 года, полагают в руководстве кредитной организации.

     

Фото: www.i.pinimg.com

     

Вместе с тем, повышенный интерес к данному формату жилья на фоне ожидаемого введения властями запрета на него в будущем пока не привел к наблюдаемому росту продаж в этом сегменте, отметил Дусалеев.

«При этом мы не исключаем увеличения их [апартаментов — Ред.] доли в общем объеме сделок по итогам конца года», — сообщил эксперт.    

Он пояснил, что стоимость апартаментов по-прежнему ниже цены квартир, и возможное получение для текущих объектов статуса жилого помещения может стать для инвесторов выгодным вложением средств в условиях разогретого рынка стандартных новостроек.

   

Фото: www.rbk.ru

   

Но ожидаемые меры в отношении апартаментов могут уже до конца года уравнять их в цене с квартирами, не исключил Дусалеев.

По данным экосистемы «Метр квадратный» строительство апартаментов сегодня в большей степени характерно для Москвы, Санкт-Петербурга и частично Краснодарского края.

В структуре спроса на первичном рынке «старой» Москвы они занимают порядка 10%, при этом их доля в годовой динамике стабильна: ежемесячно только в столице в среднем приобретается более 500 объектов.

В Москве и Подмосковье доля апартаментов в общем объеме продаж новостроек составляет более 21%, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 12%.

    

Фото: www. cherepovets.hh.ru

    

  

  

  

   

Другие публикации по теме:

Сбербанк откажет застройщикам апартаментов в финансировании, пока те не получат разрешение на строительство

Минстрой: уже построенные апартаменты нужно узаконить как жилье, но от строительства новых следует отказаться

Очередная попытка придать апартаментам статус жилого помещения

В Подмосковье больше не будут согласовывать апартаменты без социальной инфраструктур

В этом году долларовые миллионеры приобрели в центре столицы квартир и апартаментов на 100 млрд руб.

Квартиры и апартаменты в столичных новостройках продолжают дорожать

Сенатор Сергей Лисовский о потребительском терроризме: «Потребительская» неустойка должна распространяться только на потребителей

В Северной столице не регистрируют ДДУ на апартаменты без эскроу

Минэкономики: нужно запретить продавать апартаменты банкротов и определиться с понятием роскошного жилья

Минстрой намерен включить апартаменты в общую статистику объемов строительства жилья

Депутаты планируют распространить требования по счетам эскроу на апартаменты

Госдума отказалась приравнять апартаменты к жилью

+

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

 

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

 по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

  

   

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

  

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

   

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

     

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках