СМИ Ульяновской области опубликовали рекомендации регионального управления Федеральной антимонопольной службы по поиску достоверной информации в Сети о жилье на первичном рынке. По-настоящему надежными источниками объективной информации о застройщиках и новостройках являются ЕИСЖС и портал ЕРЗ.РФ.  

Не секрет, что с целью поиска и приобретения жилья многие граждане пользуются такими популярными ресурсами, как Avito.ru, Domofond.ru и Cian.ru.

Фото: www.ulyanovsk.fas.gov.ru

«Данные ресурсы сделаны по принципу интернет-каталога объявлений, которые публикуются из так называемых открытых источников, — разъясняет ведущий специалист-эксперт регионального УФАС Наталия Курчангина (на фото слева). — Проще говоря, любой может написать что угодно о продаже или аренде квартиры, и проверять это сайты-посредники не обязаны и ответственности за достоверность не несут», — добавляет она.

«Поэтому, доверяя такой информации из Интернета, вы действуете на свой страх и риск», — предупреждает сотрудник антимонопольной службы.

Где же потенциальным покупателям черпать достоверную и объективную информацию о застройщиках, а также строящихся жилых комплексах и отдельных домах?

Фото: www.itd3.mycdn.me

Прежде всего, такая информация содержится в Единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС) на официальном сайте «Наш дом.рф» (https://наш.дом.рф/), подчеркивают представители ФАС.

Ведь именно в ЕИСЖС, в соответствии с 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов», застройщики обязаны размещать подробную информацию об объекте строительства.

ЕИСЖС, действительно, самый достоверный источник по новостройкам, строящимся с привлечением средств дольщиков. Но он не охватывает рынок уже сданных в эксплуатацию домов. И здесь на помощь потенциальному покупателю квартиры на первичном рынке приходит портал ЕРЗ.РФ (https://profi.erzrf.ru/about.php).

Фото: www.m.kirov.online

Поскольку данный ресурс нацелен на централизованный мониторинг информации обо всех российских застройщиках и новостройках (как строящихся, так и уже сданных), здесь представлены самые точные данные о девелоперских компаниях и их проектах на территории РФ.

Ну а тот факт, что ЕРЗ.РФ не принимает рекламных объявлений от агентств недвижимости и граждан, исключает появление на его страницах информации о продаже несуществующих квартир в новостройках.

Мало того, без наличия действующего разрешения на строительство у застройщика объект в принципе не может быть размещен в базе портала ЕРЗ.РФ.

Фото: www.mds.yandex.net

Кроме того, в отличие от рекламных агрегаторов новостроек, портал ЕРЗ.РФ принципиально не публикует тексты о жилых комплексах. В отношении каждой новостройки на портале размещаются не «подслащенные» статьи, а детальная объективная информация по более 100 параметрам, которые имеют значимость для потребителя.

Очень важно, что любая размещенная на портале ЕРЗ.РФ информация подвергается обязательной автоматизированной и ручной модерации (проверке на достоверность и непротиворечие другим данным).

Фото: www.vsedlyastroiki.ru

Таким образом, чтобы исключить как прямой обман потенциального покупателя (например, осужденный на 6 лет лже-девелопер Виктор Лучкин несколько лет рекламировал в СМИ новосибирский ЖК «Три Богатыря», не имея на руках разрешения на его строительство), так и неполноту сведений о качествах того или иного жилого проекта, необходимо черпать все сведения о нем в ЕИСЖС или на портале ЕРЗ.РФ.

Эти ресурсы точно не подведут.

Фото: www.gazetaingush.ru

Другие публикации по теме:

Минстрой: самые полные сведения в ЕИСЖС вносят в Сибири и на Юге России

ДОМ.РФ: застройщики начали получать электронные разрешения на строительство через ЕИСЖС

Портал ЕРЗ представляет прогноз по вводу жилья в 2019 году

Игорь Артемьев (ФАС): Строительство — одна из самых циничных и наглых отраслей, лидер по картельным сговорам 

После краха Urban Group столичные покупатели жилья стали меньше доверять крупным застройщикам

Наступил ли на рынке новостроек кризис доверия: мнения экспертов и застройщиков

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области