Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: главными участниками льготных ипотечных программ должны стать молодые семьи

В Москве прошла XXII Всероссийская конференция «Ипотечное кредитование в России». Организатор мероприятия — агентство AK&M, партнеры — ГК А101 и Страховой дом ВСК.

 

 

Ведущие специалисты обсудили наиболее вероятные сценарии трансформации льготной ипотеки и пути дальнейшего развития, которые позволят сохранить стабильность на рынке.

 

Фото: minfin.75.ru

 

Как рассказал и. о. директора Департамента финансовой политики Минфина РФ Алексей Яковлев (на фото), перед министерством сейчас стоит задача сделать так, чтобы в 2026 — 2027 годах доля льготных ипотечных программ на рынке составляла 25%, а меры господдержки были более адресными.

Прежде всего, по его словам, они должны быть направлены на поддержку семей. Для этого Минфин предлагает, в частности, поднять лимит по программе «Семейная ипотека» на 200 млрд руб. — до 4,84 трлн руб.

 

Фото: пресс-служба ВТБ

  

Руководитель департамента продаж в партнерских каналах, вице-президент ВТБ Евгений Дячкин (на фото) согласен с тем, что господдержка должна быть адресной. Эту задачу, добавил он, уже решают «Семейная», «Дальневосточная» и «Арктическая» ипотеки.

Поддержал банкир и идею жилищных вкладов, где заемщики, прежде всего молодежь, могли бы накопить на первый взнос. Не исключен, полагает топ-менеджер кредитной организации, и вариант софинансирования этих средств со стороны государства, если квартира, которую молодые люди собираются купить в ипотеку, является для них первым жильем.

  

Фото предоставлено пресс-службой А101

  

Директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК А101 Рустам Азизов (на фото) активно выступил за повышение доступности ипотеки для молодых, а для этого, по его мнению, нужна еще одна адресная программа — «Молодежная ипотека».

Девелопер даже назвал ее возможные параметры: 15% — первоначальный взнос, до 3% — ставка кредита, срок — 50 лет, сумма ― 15 млн руб. для Москвы и 12 млн руб. для Санкт-Петербурга.

Такую ипотеку, по мнению эксперта, можно выдавать супругам не старше 30 лет, которые заключили брак после 1 января 2020 года. При этом государство могло бы предусмотреть для них дополнительный стимул, выдавая сертификат в момент регистрации брака, например, в размере 500 тыс. руб.

  

Фото: t.me/wciomofficial

 

Генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров (на фото) также очень позитивно отнесся к инициативе представителя ВТБ и предложил включить информацию о жилищном вкладе в кредитную историю молодого человека. В подтверждение актуальности темы он представил данные двух социологических исследований, подготовленных для ДОМ.РФ в прошлом году. Согласно проведенным опросам, в России проживают 19,8 млн молодых семей (возраст хотя бы одного из супругов не превышает 35 лет).

52% из них имеют потребность в улучшении жилищных условий — это 10,3 млн семей, то есть каждая вторая.

Руководитель отдела аналитики bnMAP.pro Ирина Киселева отметила снижение за последние четыре года среднего метража квартиры и большой спрос на студии и однокомнатные квартиры. Такая тенденция явно не способствует решению демографических задач, подчеркнула эксперт.

При этом в начале 2024 года bnMAP.pro зафиксировал снижение спроса на студии и однокомнатные квартиры, поэтому Ирина Киселева озвучила застройщикам идею пересмотреть квартирографию будущих проектов, увеличив площади малогабаритного жилья.

 

Фото: conf.akm.ru

 

Руководитель Аналитического центра IRN.RU Олег Репченко (на фото) вовсе считает необходимым ограничить выдачу «Семейной ипотеки» на маленькие квартиры. В последнее время, заявил он, данная программа перестала решать свою главную задачу.

Например, в Москве максимальная сумма общего бюджета покупки по программе «Семейная ипотека» составляет 15 млн руб., и на эти деньги по текущим ценам можно приобрести 35 кв. м — 40 кв. м.

«Сложно представить, что в этой квартире могут жить в более или менее комфортных условиях родители с двумя детьми, не говоря уже о бабушках и дедушках. "Семейную ипотеку" нужно выдавать только на квартиры от 50 кв. м», — резюмировал эксперт.

 

Использованы материалы агентства AK&M

 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

«Семейная ипотека» продлевается до 2030 года, на инфраструктуру, расселение «аварийки» и благоустройство малых городов выделяются миллиарды

Эксперты: вырос интерес россиян к семейной ипотеке

Банк ДОМ.РФ поддерживает строительство жилья для 813 тыс. семей

Эксперты: спрос на рынке жилья держится за счет семей с детьми

ДОМ.РФ: более 50 тысяч семей улучшили жилищные условия с помощью IT-ипотеки

ДОМ.РФ: потребность в улучшении жилищных условий испытывают около 40% российских семей

Антон Силуанов (Минфин): «Семейная ипотека» со ставкой 6% будет продлена до 2030 года

Сбер: сумма по «Семейной ипотеке» теперь может в 2,5 раза превышать установленный лимит

Виталий Мутко и девелоперы оценили продление «Семейной ипотеки»

Владимир Путин: программа «Семейная ипотека» будет продлена до 2030 года с сохранением базовых параметров

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области