Об этом «МК» рассказал президент Ассоциации предприятий мебельной и деревообрабатывающей промышленности России (АМДПР) и гендиректор Первой мебельной фабрики Александр Шестаков.

Фото: Брусника

Если 5—6 лет назад застройщики довольно осторожно относились к такому формату, то сегодня многие строительные компании уже полностью переходят на продажу квартир с мебелью, отметил специалист.

Это связано с тем, что такое жилье пользуется большим спросом и продается значительно быстрее. А возможность выбора различных вариантов в плане дизайна и стоимости делает подобные предложения более гибкими и привлекательными для покупателей.

Фото из архива А. Шестакова

«Российская мебель по качеству и дизайну сегодня считается одной из лучших в мире, — подчеркнул Александр Шестаков (на фото) и добавил: — Если когда-то продукция была однообразна, то сейчас мы имеем бренды высокого уровня».

По его словам, западные санкции и массовый исход производителей из недружественных стран «подняли настроение» национальным игрокам.

«Наши мебельщики были только рады уходу с рынка некоторых иностранных компаний, — констатировал президент АМДПР. — У российских фабрик были простаивающие мощности, поэтому они быстро заняли освободившуюся нишу».

Безусловно, многих россиян волнует, что будут с ценами на кухни, диваны и кровати во время предновогодних распродаж.

Фото из архива М. Валецкого

Сооснователь интерьерной компании Mr.Doors Максим Валецкий (на фото) заверил, что роста цен на мебель до конца года ожидать не стоит. Наоборот, многие компании планируют предновогодние скидки на самые разные категории товаров, которые позволят клиентам совершить покупки с максимальной выгодой.

По данным «МК», ряд ведущих производителей мебели также планируют расширить программы рассрочек и использование BNPL-сервисов (оплата онлайн-покупки равными частями в течение короткого периода времени — Ред.).

Фото из архива И. Романовой

По мнению специалиста по категорийному менеджменту в мебельной отрасли Инны Романовой (на фото), программы рассрочки наиболее удобны в высоком ценовом сегменте.

Фото: minpromtorg.gov.ru

На недавней профильной выставке в Москве «Мебель–2024» глава Минпромторга РФ Антон Алиханов (на фото, справа) сообщил, что по итогам трех кварталов 2024 года объем производства отечественной мебельной продукции вырос на 9%.

При этом, по его словам, положительная динамика сохраняется, что позволит превысить прошлогодний показатель объема рынка в 653 млрд руб.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: если в ипотеку включат мебель, это будет выгодно всем — мебельщикам, застройщикам и покупателям квартир

В цену ДДУ можно будет включать стоимость мебели

Эксперты: интерес россиян к отечественной мебели будет расти

Не думать о ремонте и покупке мебели: как стать хозяином квартиры и сразу начать в ней жить

Компания «Атомстройкомплекс» развивает сервис меблировки квартир в новостройках

«Петербургская Недвижимость» снижает цены на меблировку квартир

Минстрой обсуждает необходимость комплектования стандартного жилья мебелью: комментарии экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области