Таковы данные аналитического исследования, подготовленного специалистами компании «БОН ТОН». Тенденция свидетельствует о беспрецедентном росте доверия дольщиков к проектам на этапе нулевого цикла по мере распространения схемы продаж с использованием счетов эскроу.

Фото: www.restate.ru

Как отмечается в исследовании, по итогам февраля 2021 года совокупный объем предложения квартир бизнес-класса на рынке новостроек в старых границах Москвы составил 693,20 тыс. кв. м или 9,5 тыс. лотов.

По сравнению с январем объем экспозиции вырос на 14,5% по площади и на 18,4% — по числу продаваемых лотов. Относительно февраля 2020 года объем предложения сократился на 10% по площади и на 6,5% — по числу продаваемых лотов.

Если говорить об объеме нового предложения, то следует отметить, что в феврале 2021 года столичный рынок жилья пополнился 13-ю новыми корпусами бизнес-класса, что соответствует уровню активности за тот же период прошлого года (14 новых корпусов), и в два раза больше, чем в январе текущего года.

Фото: www.tsargrad.tv

Средневзвешенная цена (СВЦ) 1 кв. м в этом сегменте в феврале составила 316 тыс. руб. (+1,2% относительно января, +24,3% относительно февраля 2020 года).

Источник: БОН ТОН

Как видно из таблицы выше, самая низкая СВЦ была зафиксирована в ВАО столицы — 262, 1 тыс. руб. за 1 кв. м. А самая высокая СВЦ, на уровне 355,3 тыс. руб., — в ЮАО.

Средняя цена квартиры в столичной новостройке бизнес-класса составила по итогам февраля 23,2 млн руб. (-17% относительно января, +19,5% относительно февраля 2020 года).

Источник: БОН ТОН

ЮВАО в этом отношении стал самым доступным округом Москвы со средней стоимостью лота в 18,6 млн. руб. (см. таблицу выше), а самым дорогим показал себя ЗАО — в среднем 28,5 млн руб. за квартиру.

Источник: БОН ТОН

Аналитики БОН ТОН также обратили внимание на значительное увеличение объема жилья бизнес-класса, выставленного на продажу в стадии нулевого цикла: +36% по сравнению с январем этого года — двукратный рост по сравнению с февралем 2020 года.

Доля такого жилья в общем объеме продаж за год выросла более чем на четверть — до 42% (см. таблицу выше).

Фото: www.twitter.com

Данная тенденция свидетельствует о беспрецедентном росте доверия дольщиков к проектам на стадии фундамента. Очевидно, что это стало возможным благодаря переходу отрасли на схему проектного финансирования с использованием эскроу-счетов, которая практически гарантирует дольщику, что объект будет достроен, но даже при самом неблагоприятном развитии ситуации деньги не пропадут и к нему вернутся.

Между тем авторы исследования зафиксировали, что по эскроу-счетам сегодня реализуется 44% предложения (в квадратных метрах) в 30 проектах столичного жилья бизнес-класса.

Фото: www.urbanawards.ru

Другие публикации по теме:

После январской паузы рынок новостроек Московского региона вновь активизировался

Эксперт: рост цен на новостройки, скорее всего, продолжится

Газпромбанк финансирует строительство в Останкино дома бизнес-класса на 1 215 квартир

Объем столичного жилья, реализуемого по схеме эскроу, в июне вырос на четверть

Достоинство эскроу-счетов: не надо занижать цену на стадии котлована

О решении главы Татарстана Рустама Минниханова наложить вето на выдачу новых разрешений на строительство в Лаишевском узле и вблизи Куюков сообщил на аппаратном совещании мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин, информируют «Известия».

Фото: www.mk.ru

По словам мэра, из-за активного возведения жилья в прилегающих к Казани районам сложился дисбаланс. Школы и детсады перегружены, на дорогах также возникает огромное напряжение.

«Принято решение провести полный аудит, — заявил Ильсур Метшин (на фото ниже). — Мнение такое, что продолжение строительства высотного жилья возможно только там, где позволяет дорожно-транспортная сеть и учтено развитие социальной инфраструктуры».

Фото: www.za.kzn.ru

Институт пространственного развития Татарстана совместно с муниципалитетами должен скорректировать генпланы и проекты планировок территории, проработать ситуацию и внести предложения.

В будущем разрешения на строительство будут выдаваться с учетом этих документов, сообщает ИА «Татар-информ».

Фото: www.stcdn.business-online.ru

«Нельзя ставить телегу впереди лошади, — подчеркнул Ильсур Метшин. — 10 лет мы об этом просили и говорили. <…> Лучше притормозить сейчас, потом задний ход обойдется в разы дороже».

«Рассчитываем, что и застройщики нас поймут. <…> Нужно и минтрансу рассмотреть вопросы транспортной логистики касаемо оренбургского направления», — добавил чиновник.

Фото: www.stcdn.business-online.ru

Оренбургский тракт уже не справляется с потоком автомобилей, на данном направлении регулярно возникают пробки.

При этом, по данным мэрии г. Казани, выданных разрешений на строительство многоквартирных домов (куда соответственно въедут новые автовладельцы) уже в несколько раз больше, чем способна выдержать максимальная пропускная способность дороги.

Фото: www.e-kazan.ru

За последние три года численность жителей Лаишевского района увеличилась с 43 тыс. до 60 тыс. человек, соответственно, и жилья здесь появилось столько, что район признан одним из лидеров по объему строительства.

Только в 2022 году объем ввода жилья в Лаишевском районе составил 350 тыс. кв. м — 195% плана.

Фото: www.kazanfirst.ru

По словам жительницы входящего в Лаишевский узел ЖК Южный парк Анны Тюриной, их семья живет «как на острове». Вся цивилизация находится на противоположной стороне: почта, школа, магазины и амбулатория.

При этом нормального перехода туда нет. Если ребенок нуждается в приеме у врача, он с мамой идет вдоль железнодорожной линии. Есть другой путь — через Матюшинскую трассу. Но и он небезопасный, поскольку людям приходится перелезать через отбойники.

Фото: www.tatar-inform.ru

Глава Лаишевского района Ильдус Зарипов (на фото) не раз обращал внимание на то, что самым актуальным для жителей остается вопрос социальной инфраструктуры.

В первую очередь речь идет о школах, фельдшерско-акушерских пунктах, а также о благоустройстве населенных пунктов, строительстве и ремонте дорог, тротуаров и переходов.

Фото: www. saratov.gov.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин (на фото слева) неоднократно заявлял, что пора прекратить практику возведения ЖК без сопутствующей транспортной и социальной инфраструктуры.

Другие публикации по теме:

Минстрой: за полгода в России выдано более 3,6 тыс. разрешений на строительство 22 млн кв. м жилья

Правительство: за пять месяцев 2023 года градостроительный потенциал достиг в России почти 400 млн кв. м

Вячеслав Володин: Нужно уйти от практики строительства жилых комплексов без инфраструктуры

Озеленение дворов и ландшафтный дизайн — главный тренд девелоперского продукта в Республике Татарстан

Минстрой: на сегодня в России выданы разрешения на строительство 156 млн кв. м жилья

На землях, переданных ДОМ.РФ российским застройщикам, в 2021—2022 годах введено в эксплуатацию более 5 млн кв. м жилья

Упрощенный порядок выдачи РС, РВЭ и проведения экспертизы проектов продлен на 2023 год

Разрешение на строительство исключат из перечня документов, необходимых для подключения объекта капстроительства к сетям 

Проводить подготовительные работы теперь можно без разрешения на строительство до направления проекта на экспертизу

Застройщики Татарстана предложили на время кризиса отказаться от системы счетов эскроу

Вячеслав Володин: Практику возведения ЖК без сопутствующей транспортной и социальной инфраструктуры пора прекращать!