Аналитики Метриум подсчитали, что на первичном рынке Москвы в старых границах сегодня представлено 53 330 квартир и апартаментов. По сравнению с сентябрем прошлого года этот показатель прибавил 14,8%.

Источник: Метриум

С января по сентябрь 2024 года количество лотов в продаже увеличилось в 9 из 10 столичных округов.

При этом максимальный рост зафиксирован в ВАО (+81%), ЗелАО (+69%) и ЮЗАО (+34%).

Снижение предложения обнаружено только в ЮВАО (-2%).

Источник: Метриум

Коммерческий директор ГК ОСНОВА (девелопер ЖК EvoPark Измайлово, ЖК EvoPark Сокольники, ЖК Nametkin Tower, ЖК VERY) Игорь Сибренков (на фото ниже) отметил активизацию девелоперов в тех районах столицы, которые не были насыщены новостройками и могли предложить преимущественно старый фонд.

«С другой стороны, здесь был реализован достаточно большой пул площадок, что позволило девелоперам вывести в этих округах существенный объем нового качественного предложения», — подчеркнул девелопер.

Фото пресс-службы ГК ОСНОВА

По словам Игоря Сибренкова, развитию локального первичного рынка и повышению его востребованности способствуют совершенствование транспортной системы в округах, появление новых станций метро и, конечно, наличие больших зеленых зон и разветвленной инфраструктуры.

Еще одна причина резкого роста экспозиции — относительно невысокая стартовая база. Округа, где за последний год активизировались девелоперы, входили в число отстающих по широте выбора новостроек. Так, в ЗелАО год назад девелоперы предлагали 396 лотов, в ВАО — 2 154, в ЮЗАО — 3 031.

Источник: Метриум

Максимальный рост предложения эксперты увидели в Восточном Бирюлеве (+1 326%), Донском (+900%) и Преображенском (+424%).

В Преображенском районе зафиксирован существенный прирост числа лотов (+602), тогда как в Восточном Бирюлеве — 411, в Донском районе — 225.

Фото: Regions Development

Коммерческий директор Regions Development (девелопер премиального ЖК Преображенская площадь) Лилия Арцибашева отметила, что Преображенское — одна из самых молодых в Москве премиальных локаций.

«При этом цены здесь еще не перегреты, — добавила она и уточнила: — Доля премиальных новостроек в этом районе составляет 79,6% против 62,7% год назад».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты отметили спад вывода на рынок новых жилых комплексов

Эксперты назвали районы Новой Москвы, где снизились цены на новостройки

Эксперты оценили рост стоимости жилья в новостройках Москвы

Эксперты: спрос, продажи и ипотека падают, поэтому застройщикам необходима господдержка

Эксперты: сокращение спроса на новостройки продлится до 1,5 лет 

Названы самые строящиеся районы Москвы

Эксперты: в августе на рынке новостроек Москвы более высокую устойчивость показал бизнес-класс

Эксперты назвали причины отрицательной динамики на московском рынке новостроек в августе

Эксперты отмечают активизацию запуска новостроек

Эксперты: доля инвестиций региональных девелоперов в московские проекты достигла рекордных 39%

Заинтересованы ли застройщики в сокращении объемов ввода жилья: мнения экспертов 

Эксперты: вывод на рынок новых проектов в регионах сократился на 35%

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области