В среднем по стране 1 кв. м в новостройках стоит на 40,7% больше, чем на «вторичке», подсчитали аналитики Домклик, изучив цены на жилье в крупнейших регионах России.

Фото www.mykaleidoscope.ru

В исследование включены данные по ценам 1 кв. м жилья в ипотечных сделках по регионам с городами-миллионниками на начало июня 2023 года.

Эксперты рассчитали разницу между стоимостью новостроек и готового жилья и проанализировали структуру ипотеки по типам недвижимости для каждого региона.

Еще один предмет изучения — суммы ежемесячных платежей по ипотеке.

Результаты анализа показали минимальное различие в цене на новостройки и «вторичку» в Москве (1,9%).

В пятерку регионов с небольшим разрывом цен вошли Московская область (16,2%), Краснодарский край (16,3%), Новосибирская (19,3%) и Воронежская области (20,8%). Шестую строчку рейтинга занимает Санкт-Петербург (21,4%).

Фото: www.dela.ru

Главный аналитик Сбербанка Михаил Матовников (на фото) считает, что такой разрыв в цене 1 кв. м объясняется разницей в качестве первичного и вторичного жилья. «Интересно, что разница в цене на первичное и вторичное жилье существенно выросла за последние 3 года, — уточнил эксперт. — Увеличение разрыва фиксируется во всех регионах, за исключением Москвы».

По мнению аналитика, этому способствует несколько факторов. Во-первых, объем новостроек в регионах невелик, а вторичное жилье там проигрывает в качестве. Во-вторых, отток населения, который способствует росту объема предложения «вторички» при невысоком спросе.

Фото: www.gazetaingush.ru

Разница в стоимости 1 кв. м новостроек и готового жилья в регионах с городами-миллионниками менее выражена, чем в среднем по стране, отметили аналитики Домклик. В июне в большинстве крупнейших регионов разрыв в цене не превышал 30%. А в среднем по стране — более 40%.

В этом эксперты видят причину того, что в крупных субъектах РФ доля ипотечных сделок на новостройки значительно выше (30%—35%) среднероссийского — около 20%.

Фото: www.uezdny-gorod.ru

В структуре ипотеки в июне 2023 года наибольшая доля строящегося жилья, согласно статистике Домклик, зафиксирована в Москве (35,1%), Санкт-Петербурге (34,7%), Краснодарском крае (33,7%), Новосибирской (33%) и Воронежской областях (27,4%).

В Московской области разница между ценами на первичном и вторичном рынках небольшая, однако доля ипотеки на новостройки в Подмосковье (20,4%) ниже общероссийского показателя. Эксперты объясняют это большим объемом ИЖК на ИЖС.

Фото: www.yandex.net

Что касается ежемесячных ипотечных платежей на обоих рынках жилья, то в ряде крупных регионов платеж за новостройку оказался меньше, чем за готовое жилье.

В Москве выплаты по ипотеке на вторичном рынке превышают платеж по «Господдержке» на 34,2%, а по «Семейной ипотеке» — на 39,6%. В Краснодарском крае разрыв составляет 11,4% и 28,6%, а в Санкт-Петербурге — 6,5% и 19,9% соответственно.

В других регионах при небольшой разнице в стоимости между новостройками и готовым жильем «Семейная ипотека» также более выгодна, чем ипотека на «вторичку» (без льгот).

Например, разница между ежемесячными выплатами по программам наблюдается в Московской (16,4%), Новосибирской (7,3%) и Воронежской (5,9%) областях.

Эксперты пришли к выводу о том, что, несмотря на более высокую стоимость 1 кв. м новостроек в крупнейших регионах, ежемесячный платеж по ипотеке получается ниже благодаря широкому распространению льготных программ. И это, по их мнению, ключевой фактор, поддерживающий интерес к первичному жилью.

Другие публикации по теме:

Эксперты: в крупнейших российских городах началось восстановление спроса на новостройки

Эксперты: июнь не показал изменений на рынке новостроек Санкт-Петербурга

Эксперты: рейтинг районов столицы по росту цен на новостройки

Эксперты: рынок «вторички» жив, спрос достаточно высок, но цены топчутся на месте

Эксперты: цены в РФ на новостройки комфорт-класса снижаются, в Москве — растут

Эксперты: спрос на новостройки в регионах опережает столицы

В первом полугодии квартиры в новостройках подорожали всего на 3%

Эксперт: устойчивый спрос в мае способствовал стабилизации цены 1 кв. м

Эксперты: цена новостроек в Москве в мае выросла на 1%

Эксперты: на рынке жилья Петербургского региона отмечен рост количества сделок

Эксперты: в мае продажи новостроек в Московском регионе неожиданно выросли

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое