Аналитический центр Домклик изучил данные об ипотечных сделках Сбера в 2023 году и выяснил, в каких мегаполисах время от выдачи кредита и до получения ключей минимально, а также сколько времени в среднем проходит от даты завершения строительства до выдачи ключей.

Фото: © Николай Вавилов / Фотобанк Лори

Аналитики учитывали ипотечные сделки Сбера за 2023 год по покупке новостроек в городах-миллионниках, определив среднее время от заключения ипотечной сделки до плановой даты получения ключей, а также от завершения строительства до выдачи ключей для каждого города.

Среднее значение по стране ожидания ключей после выдачи ипотеки, по подсчетам аналитиков, — 1 год и 9 месяцев, а в крупнейших мегаполисах — до двух лет. Быстрее всего клиенты получали ключи Челябинске и Волгограде (1 год и 4 месяца), Нижнем Новгороде и Красноярске (1 год и 6 месяцев). Дольше всего ожидание длилось в Казани, Ростове-на-Дону и Москве (1 год и 11 месяцев).

Наименьший период между окончанием строительства и передачей ключей собственникам отмечен в Красноярске, Омске и Челябинске — чуть более трех месяцев. Дольше всего покупатель ждет ключи от квартиры после окончания строительства в Санкт-Петербурге, Уфе и Воронеже — около полугода.

Эксперты Домклик отметили, что период между завершением строительства дома и передачей ключей покупателям связан с количеством квартир с отделкой: на приемку квартир с ремонтом уходит больше времени, чем без него. При замечаниях к отделке процесс устранения может быть довольно длительным.

Фото: blog.domclick.ru

Директор дивизиона Домклик Сбербанка Алексей Лейпи (на фото) рассказал, что сравнение данных о заключенных ипотечных сделках за 2022 и 2023 годы не показало заметного увеличения периода между выдачей кредита и планируемой датой окончания строительства за прошедший год в крупнейших мегаполисах.

«Как и в прошлом году, покупатели ждут сдачи дома около года и 4 месяцев (прирост около 2%), — уточнил топ-менеджер и добавил: — А вот длительность ожидания ключей уже после сдачи дома выросла почти на месяц». Эксперт полагает, что «такая тенденция может быть обусловлена дополнительными факторами, такими как рост себестоимости отделочных работ и усложнение логистических схем».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Перед Новым годом и в течение праздников Сбер выдал 75 тыс. ипотек

«Семейную ипотеку» стали чаще оформлять семьи с двумя детьми

Эксперты: новые условия Сбера по льготной ипотеке могут привести к росту цен на новостройки

Владимир Путин пообещал многодетным семьям Дальнего Востока федеральную поддержку

Количество ипотечных сделок с новостройками за месяц выросло на 8% (графики)

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в ноябре вырос вдвое по отношению к прошлому году (графики)

Эксперты: в 2024 году объем выдачи ипотеки сократится на 22% — до 6,2 трлн руб.

Марат Хуснуллин: Правительство может рассмотреть продление льготной ипотеки в отдельных регионах с низким спросом

Сбер прекращает выдачу льготной ипотеки без допсубсидирования от застройщика

Банки объявили новые условия выдачи ипотеки

Как и с какого срока ужесточается выдача ипотеки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%