Аналитики компании Метриум подвели итоги апреля на первичном рынке Подмосковья. По их данным, объем предложения за месяц вырос на 5,8%, до 44,9 тыс. квартир и апартаментов в 210 проектах.

Фото: © Артем Блинов / Фотобанк Лори

В апреле, отмечается в исследовании, в области было выставлено на продажу три новых жилых комплекса: ЖК Влюберцы (застройщик ООО САС), ЖК Истра Дом (ГК Самолет) и ЖК Арт-квартал Публицист (Dogma).

Структура предложения по стадии строительной готовности, количество лотов

Источник: Метриум

Доля предложений в корпусах на этапе монтажа этажей за месяц увеличилась на 4,9 п. п. и составила 52,1%.

Структура предложения квартир и апартаментов по комнатности, количество лотов

Источник: Метриум

Максимальный объем пришелся на однокомнатные варианты (44,2%, без изменений за месяц).

Структура предложения по типу отделки, количество лотов

Источник: Метриум

На 5,8 п. п, до 44,4%, выросло число предложений без отделки.

Распределение предложений по площадям и бюджетам, количество лотов

Источник: Метриум

9,4% лотов продавались менее чем за 5 млн руб., 62% — в ценовом диапазоне от 5 млн руб. до 10 млн руб.

Средневзвешенная цена предложения по месяцам, руб. за 1 кв. м

Источник: Метриум

В марте средневзвешенные цены 1 кв. м составили 186 тыс. руб. в квартирах и 192 тыс. руб. в апартаментах, и за месяц они практически не изменились.

В целом, как отметили аналитики, стагнация стоимости «квадрата» в новостройках Подмосковья наблюдается с февраля 2024 года.

Количество сделок по ДДУ по месяцам

Источник: Метриум

В апреле на первичном рынке Московской области было заключено 3,6 тыс. ДДУ (-3,5% за месяц, -6% за год). Доля договоров с ипотекой осталась прежней и составила 79%.

Управляющий директор Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) считает, что уровень спроса в апреле сохранился на высоких значениях относительно просадки в январе — феврале.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По его мнению, прежде всего, это произошло за счет новых программ от застройщиков и приближения окончания срока действия льготной ипотеки.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода жилья за январь — апрель 2024 года показали Московская область, Краснодарский край и Республика Татарстан

Эксперты: в Подмосковье выросли цены на новостройки при сокращении предложения

Максимальные объемы ввода жилья за январь — март 2024 года показали Московская область, Республика Татарстан и Краснодарский край

Эксперты: в марте в «старой» Москве лучше всего продавались студии, а в Подмосковье — четырехкомнатные квартиры

Эксперты ожидают падения цен на жилье в Подмосковье

Эксперты определили главные тенденции рынка загородной недвижимости Московской и Ленинградской областей

Эксперты: в феврале спрос на новостройки в Подмосковье упал на 18%

Максимальные объемы ввода жилья за январь — февраль 2024 года показали Московская область, Республика Татарстан и Ленинградская область

Эксперты: к лету спрос на загородную недвижимость в Подмосковье увеличится на 15% — 20%

Эксперты: стоимость 1 кв. м жилья в новостройках Подмосковья за год выросла почти на 10%

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок