Аналитики bnMAP.pro в ноябре обнаружили тренд на снижение запуска новых проектов практически во всех регионах страны, а в пяти мегаполисах в открытую продажу не выведено ни одного нового проекта, сообщили «Известия».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Согласно исследованию, в Новосибирске в ноябре стартовало четыре проекта — это самое большое число новых проектов среди российских городов с населением свыше 1 млн человек. В Краснодаре и Хабаровске в продажу вышло по три новых комплекса. Во всех трех локациях выпущено в продажу по шесть корпусов.

По площади на первом месте Хабаровск с общей проектной площадью «стартов» в 87,9 тыс. кв. м. На второй позиции Краснодар (73,3 тыс. кв. м), а вот Новосибирск — только третий по этому показателю (67,6 тыс. кв. м).

В пяти мегаполисах в ноябре в открытую продажу не было выведено ни одного нового проекта. Это Москва, Казань, Волгоград, Самара и Уфа. Один проект стартовал в Санкт-Петербурге.

Фото: © Игорь Литвяк / Фотобанк Лори

Среди лидеров по количеству новых проектов минимальная цена покупки зарегистрирована в Краснодаре — 4 млн руб., при этом максимальная стоимость в этой локации составляет 32 млн руб. А 1 кв. м в краевой столице стоит от 105 тыс. до 176 тыс. руб.

В Новосибирске диапазон бюджета в новых проектах — от 3,6 млн руб. до 15,2 млн руб. при средней цене 1 кв. м от 135,6 тыс. до 187,5 тыс. руб. В Хабаровске стоимость лота в продаже — от 4,7 млн руб. до 15,4 млн руб., «квадрата» — от 102,8 тыс. до 199,2 тыс. руб.

В Краснодарском крае реализовано три проекта с четырьмя корпусами общей проектной площадью 52,9 тыс. кв. м с ценовым диапазоном 1 кв. м от 120 тыс. руб. до 800 тыс. руб.

Фото: © Артем Блинов / Фотобанк Лори

Два новых проекта и пять корпусов общей площадью 42,6 тыс. кв. м выведено в реализацию в Подмосковье. Цены 1 кв. м варьируются здесь от 122 тыс. руб. до 187 тыс. руб.

Два проекта и четыре корпуса общей площадью по корпусам 11,6 тыс. кв. м стартовали в Республике Крым, где стоимость 1 кв. м составляет от 139 тыс. руб. до 205 тыс. руб.

Отдельно эксперты отметили Ростов-на-Дону, который оказался на первом месте по проектной площади жилья, если брать ноябрьские запуски. В городе стартовал один проект на четыре корпуса общей проектной площадью 50,8 тыс. кв. м. Средняя стоимость 1 кв. м составляет в донской столице 149 тыс. руб., цена лота — от 4,2 млн до 10,7 млн руб.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В ноябре 2024 года застройщики вывели на рынок на 23% меньше МКД, чем годом ранее (графики)

Эксперты Банка России и ДОМ.РФ назвали главные финансовые тренды рынка жилья

Эксперт прогнозирует 15-процентное падение цен на недвижимость на год-полтора

Эксперты: в 2025 году около трети застройщиков понесут убытки

Эксперты назвали самые популярные города Подмосковья по уровню продаж новостроек

На столичном рынке новостроек эксперты зафиксировали стагнацию цен

Эксперты: в III квартале объем строящихся МКД достиг максимального уровня за последние пять лет

Эксперты: Пермь, Самара и Москва стали лидерами по темпам роста цен на новостройки

Эксперты: в большинстве мегаполисов России цены на новостройки продолжили расти

Эксперт: доступность жилья в России вернулась на уровень 2014 года

В октябре 2024 года застройщики вывели на рынок на 5,5% больше МКД, чем годом ранее (графики)

ДОМ.РФ: в октябре застройщики вывели на рынок 4,8 млн кв. м — на 14% больше, чем месяцем ранее

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках