Специалисты Метриум объясняют эту тенденцию стимулирующим воздействием госпрограммы «Семейная ипотека» и последовательным сокращением площади 1-комнатных квартир.

Фото: www.rerate.ru

В своем очередном исследовании аналитики подсчитали, что средняя стоимость квартиры в новостройках эконом- и комфорт-класса в Москве в период с августа 2021-го по август 2022 года увеличилась на 6,2%.

При этом разные типы квартир по количеству комнат в них дорожали неравномерно.

На первом месте — 2-комнатные квартиры, которые за год выросли в цене в среднем с 14,2 млн до 16,8 млн руб. (+18,6%).

Источник: Метриум

Далее следуют 1-комнатные квартиры, средняя стоимость которых за год выросла с 10,5 до 11,8 млн руб. (+13,1%).

На третьем месте — 3-комнатные квартиры, подорожавшие с 18,8 млн до 21,1 млн руб. (+12,7%).

Менее всего за 12 месяцев подросли в цене столичные квартиры-студии — с 7,4 млн до 8,2 млн руб. (+12,0%), хотя в последние годы именно этот формат жилья дорожал быстрее остальных, отмечается в исследовании Метриум.

Фото: www.tilda.com

Его авторы также зафиксировали, что средняя площадь 2-комнатных квартир, продаваемых на столичном рынке новостроек, за год почти не изменилась: 59,1 кв. м сегодня против 58,6 кв. м в августе 2021 года.

Средняя площадь 3-комнатной квартиры за рассматриваемый период уменьшилась примерно на 3 кв. м (81,3 кв. м против 83,6 кв. м).

Студии за этот срок стали меньше в среднем на 1,3 кв. м (сегодня — 23,7 кв. м), а 1-комнатные квартиры — на 1,4 кв. м (сегодня — 38 кв. м).

По мнению управляющего партнера компании Метриум Надежды Коркка (на фото), опережающий другие типологии рост цен на 2-комнатные квартиры обусловлен несколькими причинами:

• распространением условий госпрограммы «Семейная ипотека» (со ставкой до 6%) на семьи с одним ребенком, что привлекло на рынок многих покупателей, заинтересованных в расширении площади жилья;

• не только ускорением только роста цен, но и сокращением средней площади продаваемых квартир в новостройках.

Второй фактор стимулировал часть нуждающихся в решении жилищного вопроса граждан переключиться на покупку более просторных 2-комнатных квартир вместо исчезающих больших 1-комнатных, пояснила эксперт.

Другие публикации по теме:  

Эксперты: За год в Москве почти на четверть вырос спрос на малогабаритные квартиры в новостройках

Эксперт: самый популярный тип квартир в новостройках Московского региона — однокомнатные

Эксперт: самый популярный тип квартир в новостройках Московского региона — однокомнатные

Эксперты: застройщики продолжат сокращать среднюю площадь жилья, поскольку растет спрос на небольшие квартиры

Эксперты: за год в Новой Москве сильнее всего подорожали однокомнатные квартиры и студии

Эксперты: спрос на рынке новостроек сместился в сторону наиболее дешевого и малометражного жилья

Эксперты: спрос и цены на студии в столичных новостройках массового сегмента продолжают расти

Эксперты: 70% покупателей жилья до 30 лет приобретают студии, однокомнатные квартиры и равнодушны к машино-местам

Эксперты: квартиры в столичных новостройках дорожают и уменьшаются в габаритах

За последний год в ряде российских городов сильно сократилась средняя площадь жилья в новостройках

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест