Рост объема ввода жилья в Московской области за 2 месяцев по отношению к аналогичному периоду прошлого года составил 5,2%. Из десяти ключевых регионов рост объема ввода жилья зафиксирован в восьми субъектах, в двух регионах — падение.

По данным Росстата по итогам двух месяцев 2020 года в ТОП‑10 регионов по объему ввода жилья вошли Московская область, Москва, Республика Татарстан, Краснодарский край, Республика Башкортостан, Ростовская, Нижегородская, Ленинградская области, Санкт‑Петербург и Новосибирская область.

 

 

Наилучшую динамику объема ввода жилья по отношению к аналогичному периоду прошлого года демонстрирует Санкт‑Петербург, где по данным Росстата за первые два месяца 2020 года объем ввода жилья увеличился на 151,5%.

 

Место		Регион	Ввод жилья, тыс. м²		Прирост, %
			За 2 мес. 2019 г.	За 2 мес. 2020 г.
1	0 к концу 2019 года +1 к прошлому месяцу	Московская область	1 044	1 099	5,2%
2	0 к концу 2019 года −1 к прошлому месяцу	Москва	966	1 055	9,3%
3	+2 к концу 2019 года   0 к прошлому месяцу	Республика Татарстан	490	578	17,9%
4	−1 к концу 2019 года +1 к прошлому месяцу	Краснодарский край	576	519	-10,0%
5	+4 к концу 2019 года +5 к прошлому месяцу	Республика Башкортостан	325	379	16,7%
6	0 к концу 2019 года +1 к прошлому месяцу	Ростовская область	291	327	12,5%
7	+8 к концу 2019 года −1 к прошлому месяцу	Нижегородская область	256	326	27,2%
8	−1 к концу 2019 года +4 к прошлому месяцу	Ленинградская область	405	292	-28,0%
9	−5 к концу 2019 года −5 к прошлому месяцу	Санкт‑Петербург	105	265	152%
10	+2 к концу 2019 года −2 к прошлому месяцу	Новосибирская область	124	240	93,9%
					© erzrf.ru

 

Худшую динамику показывает Ленинградская область, где по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем ввода жилья уменьшился на 28,0%.

С просьбой устранить эту юридическую проблему с учетом интересов не только застройщиков, но и покупателей жилья в новостройках обратился к столичным властям Клуб инвесторов Москвы (КИМ), информирует «Коммерсант».

Фото: www.tilda.com

Издание напоминает, что с 13 августа этого года размещение плоскостных парковок для личного транспорта собственников жилых комплексов чиновники столичной мэрии выделили в отдельный вид разрешенного использования (ВРИ) земли, но этот пункт сейчас отсутствует в правилах землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы.

Таким образом, застройщики не могут законно размещать такие парковки у новостроек, хотя это идет вразрез с действующими федеральными нормами, интересами самих девелоперов и покупателей предлагаемого ими жилья, говорится в материале издания.   

Владислав Преображенский 

Руководствуясь этими соображениями, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ, объединяет столичных застройщиков) Владислав Преображенский (на фото) обратился с соответствующим письмом (текст которого есть в распоряжении «Коммерсанта»), к вице-мэру Москвы и руководителю стройкомплекса города Андрею Бочкареву (на фото ниже).

Фото: www.gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

В письме содержится просьба включить ВРИ земли «Стоянка автотранспортных средств» в ПЗЗ города.

Застройщики, которые все-таки размещают плоскостные парковки, уже получают предписания с требованиями устранить их, но с января 2023 года они будут оштрафованы, бьет тревогу Владислав Преображенский.

Он и другие представители девелоперского сообщества также опасаются, что за нецелевое использование земли власти могут расторгнуть договор аренды с девелопером и изъять участок, что «создаст сложности для застройщиков, желающих обеспечить комфортную среду обитания для жителей домов».

Фото: www.cdn.ru

В руководстве и юридических департаментах таких известных девелоперских организаций, как А101, MR Group, ГК БЭЛ Девелопмент, изданию заявили, что в соответствии с действующим законодательством застройщики обязаны выполнять нормативы по размещению гостевых парковок для многоквартирных домов (МКД), а сделать это можно только на плоскостных парковках.

Фото: www.zanostroy.ru

По словам президента межотраслевой Ассоциации саморегулируемых организаций «Синергия» Александры Белоус (на фото), отсутствие возможности строительства плоскостной парковки может оказаться проблемой для девелопера, поскольку альтернатива (с точки зрения соблюдения норматива и интересов жильцов) в виде подземной парковки сопряжена с высокими затратами на ее создание.

Себестоимость таких работ может достигать от 0,9 млн до 2 млн руб., заметила эксперт, а в итоге средняя цена подземной парковки в новостройках Москвы (по данным bnMap.pro) для их жильцов составляет 2,7 млн руб., уточнила Александра Белоус.

Фото: www.ulgrad.ru

Руководитель юридического агентства «Кучембаев и партнеры» Алмаз Кучембаев (на фото) заметил, что инициатива КИМ требует более развернутой формулировки.

Иначе при получении разрешения на строительство МКД может возникнуть риск того, что норматив количества необходимых парковочных мест будет рассчитываться не только за счет машино-мест, крытых парковок и мест во дворах, но и за счет придорожных карманов и плоскостных парковок рядом с жилым комплексом, пояснил свою мысль юрист.

Другие публикации по теме:

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Власти Москвы упростили процедуру внесения изменений в ПЗЗ

В трех городах федерального значения ПЗЗ будут утверждаться также и законодательными органами власти

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены