К 2024 году регион должен выйти на ввод 2,6 млн кв. м год, сообщил замминистра строительства области Алексей Колмаков.

Фото: www.molbulak.ru

В рамках национального проекта «Жилье и городская среда» Новосибирская область увеличит объемы строительства в полтора раза к 2024 году. Об этом сообщил на заседании правления Российского cоюза строителей заместитель министра строительства Новосибирской области Алексей Колмаков (на фото).

Фото: www.ksonline.ru

«Мы видим следующие перспективы развития строительной отрасли к 2024 году: это увеличение объемов жилищного строительства за счет накопленных ресурсов прошлых лет и сформированного задела жилищного строительства до показателя 12,4 млн кв. м (суммарно за каждый год — Ред.), повышение доступности ипотеки при условии поддержки федерального центра, выдача порядка 45 тыс. ипотечных кредитов, что позволит увеличить долю семей, имеющих возможность приобретения жилья за счет ипотечного кредитования, до 50%, построится более 500 новых объектов социального назначения. …В 2024 году будем строить 150% от нынешнего года», — заверил Алексей Колмаков.

Фото: www. montazhnik02.ru

Чиновник уточнил, что объемы строительства к 2024 году должны составить 2,6 млн кв. м в год, напомнив, что в 2018 году было введено 1,7 млн «квадратов».

Замминистра также сообщил, что в 2019 году запланирован ввод в эксплуатацию 54 социально-значимых объектов, что превышает показатели прошлых лет.

По данным портала ЕРЗ в 2018 года по объему ввода многоквартирных домов застройщиками Новосибирская область вошла в ТОП-10 регионов, заняв 8-е место с показателем 1,135 млн кв. м. По сравнению с показателем 2017 года (1,211 млн. кв. м) объемы ввода МКД новосибирскими застройщиками уменьшились на 6,3%.    

Фото: www.dproos.nso.ru

Другие публикации по теме:

Показатели ввода жилья на следующие три года будут скорректированы

Брусника вернула себе лидерство в ТОП застройщиков Новосибирской области

Суперкомпенсации за просрочку сдачи домов привели к банкротству новосибирского застройщика

Банк «Открытие» банкротит крупнейшего застройщика Новосибирска

Новосибирский миллион «квадратов» — это много или мало? Комментарии застройщиков

Смена лидеров текущего строительства в регионах. Брусника на первом месте в Новосибирской области

Большинство обманутых дольщиков Новосибирской области вкладывали деньги в стройку не в рамках 214-ФЗ

Москва уже внедряет КРТ. Новосибирск — присматривается (интервью с застройщиком)

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области