2,6 млрд руб. проектного финансирования воплотились в ЖК «Аквамарин», не имеющий аналогов на всем российском Дальнем Востоке. На днях 44-этажный дом, из которого состоит жилой комплекс, был введен в эксплуатацию, сообщила пресс-служба кредитной организации. 

Уникальный высотный объект, возведенный застройщиком СП Строитель, расположен в самом центре Владивостока, на живописном берегу Амурского залива. Комплекс представляет собой жилое здание элит-класса высотой 155,5 м и площадью 80 тыс. кв. м.

Как сказано в описании проекта, ЖК Аквамарин (1-е место в ТОП новостроек Приморского края, вошел в ТОП-3 лучших высотных комплексов-новостроек РФ) был разработан специалистами из Гонконга, которые для каждого этапа строительства предусмотрели самые современные инженерные решения и экологичные материалы.

Здание выполнено в лаконичном стиле, светопрозрачные конструкции фасада небоскреба делают его ярким украшением города на фоне океанского пейзажа.

Одно из главных преимуществ ЖК «Аквамарин» — современная развитая инфраструктура внутри самого комплекса, которая включает детский досуговый центр, фитнес-клуб, мини-маркет, аптеку, салон красоты, крытый паркинг, химчистку.

По словам генерального директора СП Строитель Станислава Малафеева (на фото), небоскреб уже стал визитной карточкой Владивостока.

«Проект не имеет аналогов в регионе и на всем Дальнем Востоке», — заявил Малафеев, подчеркнув, что возведение ЖК «Аквамарин» не было бы возможным без участия Банка ДОМ.РФ.

«Благодаря бесперебойному финансированию мы смогли сосредоточиться на строительных работах, довести задуманное до логического завершения», — резюмировал глава девелоперской компании.  

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото) отметила, что ЖК «Аквамарин», ставший новым символом столицы Приморья, был успешно достроен в рамках запланированного графика и введен в эксплуатацию в кратчайшие сроки.

Авдокушина напомнила, что Банк ДОМ.РФ кредитует застройщиков по всей стране, открывая кредитные линии как для небольших объектов, так и для строительства крупных жилых комплексов, причем делает это на любой стадии реализации проекта.

Фото: www.twitter.com

По данным портала наш.дом.рф, по состоянию на 10 февраля более 73% жилья (711 тыс. кв. м) в Приморском крае строится с использованием проектного финансирования. Всего в регионе возводится 973 тыс. кв. м жилья.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Совместное предприятие Строитель

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 0 кв. м

Объектов строительства — 0

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 0 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 44 344 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — н/р

Рейтинг в I кв. 2020 г. — н/р

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ прокредитует на сумму 16,3 млрд руб. строительство МФК с апартаментами в Москве

Под Казанью за счет кредита Банка ДОМ.РФ построят ЖК «Белая аллея»

На средства Банка ДОМ.РФ в Уссурийске построят жилой комплекс

Банк ДОМ.РФ раскрыл счета эскроу тюменскому застройщику, досрочно сдавшему жилой объект

Банк ДОМ.РФ выделил воронежскому застройщику более 300 млн руб. на строительство ЖК в областном центре

В Сургутском районе ХМАО на средства Банка ДОМ.РФ построят многоквартирный дом

На средства Банка ДОМ.РФ в Перми построят ЖК «Шоколад»

Банк ДОМ.РФ предоставил проектное финансирование объемом более 1 млрд руб. девелоперской группе «Талан»

На строительство ЖК в Хабаровске местный застройщик получит от Банка ДОМ.РФ 3,3 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ открыл кредитную линию застройщику ГК Пионер для реализации в Москве проекта ЖК премиум-класса

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках