Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Осужденный на 11 лет застройщик Рашид Аитов: Я бы достроил дома, но мне не дали

В столице Татарстана огласили приговор застройщику, который так и не признал своей вины — ни перед законом, ни перед дольщиками.     

   

Фото: www.kazanfirst.ru

   

Известный в Татарстане бизнесмен, бывший владелец девелоперской компании ООО «Фирма «Свей» («Маг-Строй») Рашид Аитов (на фото) на этой неделе был приговорен к 11 годам лишения свободы в колонии общего режима.

Как сообщается на сайте Московского районного суда г. Казани, вынесшего приговор, 63-летний Аитов признан виновным в совершении преступлений по 126-ти эпизодам, предусмотренных ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере или повлекшее лишение права гражданина на жилое помещение).

    

Фото: www. sntat.ru

      

Как отмечали со ссылкой на следователей местные СМИ, в 2012— 2015 годах Рашит Аитов, не имея разрешения, занимался строительством двух 18-этажных жилых домов по ул. Чистопольская и Четаева в г. Казани (ЖК «Золотая середина»).

Как выяснили правоохранители, квартиры в этих зданиях он продавал по ДДУ по цене намного ниже рыночной. Покупателей набралось больше ста, но никто из них в итоге так и не получил желанного жилья. А Рашит Аитов присвоил себе деньги обманутых им дольщиков в размере около 344 млн руб.

     

Фото: www.realnoevremya.ru

      

Бизнесмену также инкриминировалось то, что он строил 18-этажные здания, не имея на руках легального разрешения. Чуть более трех лет назад Аитов был задержан в Москве, доставлен в Казань и помещен в СИЗО.

Вскоре ему были предъявлены обвинения в мошенничестве, коммерческом подкупе и оказании услуг, не соответствующих требованиям безопасности.

В мае 2018 года Арбитражный суд Республики Татарстан постановил снести верхние 9 этажей у уже возведенного 18-этажного корпуса в ЖК «Золотая середина» (на фото выше).

     

Фото: www.pronk.ru

     

Примечательно, что сам Аитов своей вины так и не признал, а защита обвиняемого достаточно аргументированно обосновывала его позицию.

«Действительно, переносились сроки сдачи, но это уже относится к гражданским правоотношениям, но никак не к мошенничеству. То есть Аитов реально строил, а не создавал видимость, как это утверждается в обвинении», — отметил на одном из судебных заседаний адвокат подсудимого Руслан Игнатьев (на фото стоит в центре).

          

Фото: www.realnoevremya.ru

    

По версии защиты:

указанные дома девелоперу попросту не дали достроить, арестовав его;

заявления о привлечении Аитова к уголовной ответственности дольщики писали под влиянием публикаций в СМИ, носящих заведомо обвинительный характер;

обвинение не привело никаких доказательств того, что Аитов тратил якобы украденные у дольщиков деньги на иные проекты;

на эскизе 18-этажного дома, который собирался построить Аитов, стоит подпись главного архитектора Казани.

    

Фото: www.cherlock.ru

    

Справедливости ради стоит отметить, что в приговоре суда содержится оправдание Аитова в совершении нескольких преступных эпизодов. В частности предусмотренных ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, а равно в крупном размере), п. «б» ч. 4 ст. 204 УК РФ (коммерческий подкуп), п. «б» ч. 2 ст. 238 УК РФ (выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности).

По данным пунктам суд зафиксировал отсутствие составов преступлений и признал за Аитовым право на реабилитацию.

        

Фото: www.s46.radikal.ru

    

Согласно дорожной карте по решению проблем обманутых дольщиков в Республике Татарстан, опубликованной на сайте Минстроя России, в «наследство» от компании «Фирма «Свей» осталось шесть недостроенных корпусов в ЖК «Золотая середина» и ЖК «Миллениум Сити» (на фото) и более 1 400 пострадавших дольщиков.

Республиканские власти планируют в течение ближайших двух лет достроить объекты за счет реализации активов застройщика. 

    

Фото: www.stroitelnaya-ehkspertiza-kazan.ru

   

   

   

   

  

Другие публикации по теме:

Суд арестовал имущество лжезастройщика, чтобы расплатиться с дольщиками сочинского самостроя

В Ростове лжезастройщик обманул дольщиков самостроя на 25 млн руб.

Дольщикам столичного проблемного ЖК «Шишкин лес» построят компенсационное жилье

Свыше 1,7 млрд руб. похищено при реконструкции Кремля, президентских резиденций и известных объектов культуры

«ЛенCпецCтрою» и «Норманн ЛО» перекрыли доступ к деньгам дольщиков

В Краснодаре вновь судят застройщика-мошенника

Дмитрий Донской, да не тот

Учредитель Urban Group — косвенный виновник гибели трех человек?

Вице-премьер Крыма, курирующий инфраструктурные проекты и реализацию ФЦП, оказался за решеткой

За что главу службы капстроительства Крыма взяли под стражу в Самаре

Еще один краснодарский застройщик предстанет перед судом за обман дольщиков

За что задержан глава ГК «Пересвет-Инвест» Олег Пронин

Бывший куратор строительства в Северной столице остается за решеткой

В ЯНАО застройщик тратил средства дольщиков, не имея разрешения на строительство

Глава краснодарской строительной компании причинила ущерб дольщикам и собственным сотрудникам на сумму более 1 млрд руб.

В Татарстане банкрот-застройщик оказался в долгу у банка-банкрота

В Татарстане учрежден республиканский Фонд защиты прав дольщиков

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области