Об этом сообщили в пресс-службе Группы со ссылкой на решение Совета директоров «Лидер-Инвеста».

Фото: www.etalon-invest.com

Руководитель Московского территориального управления Группы «Эталон» Максим Берлович (на фото) назначен на должность президента московской девелоперской компании «Лидер-Инвест» (99-е место в ТОП застройщиков РФ).

Как информировал портал ЕРЗ, в феврале 2019 года ГК «Эталон» (11-е место в ТОП по РФ, 5-е место в ТОП Санкт-Петербурга, 9-е место в ТОП Москвы) приобрел 51% акций «Лидер-Инвеста». В результате, по оценкам специалистов, Группа станет крупнейшим игроком на столичном рынке жилой недвижимости по количеству проектов, а также займет второе место по объемам продаж и текущего строительства.

Фото: www.etalongroup.ru

По прогнозам основателя ГК Эталон Вячеслава Заренкова (который в феврале продал мажоритарный 25% пакет акций Группы ПАО АФК «Система» Владимира Евтушенкова, и тем самым утратил контроль над своим девелоперским активом, выйдя из состава совета директоров Etalon Group), в недалеком будущем бренд «Лидер-Инвест», скорее всего, прекратит свое существование.

«Эталон» точно не перестанет существовать. А вот «Лидер-Инвест», скорее всего, да, — подчеркнул Вячеслав Заренков (на фото выше), пояснив: — Потому что два таких мощных бренда не должны конкурировать между собой».

Фото: www.gazeta.bn.ru

Тем не менее, до исчезновения бренда «Лидер-Инвест» пока еще далеко. В настоящее время проходит процесс интеграции Группы «Эталон» и компании «Лидер-Инвест», которым как раз и руководит назначенный президентом «Лидер-Инвест» Максим Берлович. А председателем Совета директоров «Лидер-Инвест» избран генеральный директор Группы «Эталон» Геннадий Щербина (на фото).

В рамках первого этапа интеграции сформирован единый пул проектов, реализуемых компаниями в московском регионе, по которому начаты кросс-продажи: объекты компаний представлены на сайтах и в офисах продаж ГК «Эталон» и «Лидер-Инвеста».

Фото: www.crazy.casa

«Кросс-продажи объектов Группы «Эталон» и «Лидер-Инвест» позволят расширить линейку предложения для наших клиентов и увеличить объем денежных поступлений без дополнительных затрат, — отметил Макисм Беркович. — Применяя лучшие практики Группы «Эталон» и «Лидер-Инвест», мы рассчитываем достичь синергетического эффекта в ходе интеграции девелоперских бизнесов», — заключил топ-менежер.

Процесс полной интеграции «Лидер-Инвест» Группа «Эталон» намерена завершить к концу 2019 года.

Фото: www.etalonstroy.com

СПРАВКА:

Берлович Максим Сергеевич

Окончил Санкт-Петербургский политехнический университет им. Петра Великого по специальности «Мировая экономика». Получил дополнительное образование Мастер Делового Администрирования (MBA) в бизнес-школе Vlerick.

С 2007 по 2014 год работал в секторе энергетики.

С 2012 года занимал руководящие должности в ГК ЭФЭСк — на тот момент одном из крупнейших генподрядчиков РФ, специализировавшегося на строительстве объектов электроэнергетики для таких компаний как «Газпром», «Россети», «Роснефть» и «Транснефть».

В 2014 году присоединился к Группе «Эталон» в качестве руководителя направления вертикальной интеграции.

В июле 2017 года назначен гендиректором ООО «ЭталонСтрой» — головной компании производственного блока, объединяющего все производственные, строительные и сервисные активы группы.

В настоящий момент возглавляет Московское территориальное управление Группы «Эталон».

В апреле 2019 года назначен президентом ДК «Лидер-Инвест».

Фото: www. smotridom.com

СПРАВКА ЕРЗ: ДК «Лидер Инвест»

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 198 636 кв. м

Объектов строительства — 15 (в 15 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 99-е

Место в ТОП по Москве — 25-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 13 281 кв. м

Объем ввода жилья в 2018 г. — 5 567 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 22 388 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 3 (из 5)

Рейтинг в 2 кв. 2018 г. — 4 (из 5)

Другие публикации по теме:

Группа «Эталон» в 2018 году рекордно увеличила свою выручку

Вячеслав Заренков: Бренд «Лидер-Инвест», скорее всего, прекратит свое существование

АФК «Система» вместе с 25% акций выкупила у Etalon Group огромный девелоперский актив

Лидер-Инвест войдет в ГК Эталон

Минувший год стал весьма успешным для ГК «Эталон»

ГК «Эталон» и А101 зафиксировали успехи в 2018 году

ГК «Эталон» расширила совет директоров и опровергла слухи о продаже пакета АФК «Система»

АФК «Система» станет ведущим акционером ГК «Эталон»

На портале mos.ru опубликован проект Постановления Правительства Москвы «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 23 декабря 2015 г. №945-ПП».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

Проект Постановления вносит изменения в утвержденные нормативы градостроительного проектирования города Москвы в области транспорта, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Название Раздела 6 «Хранение и паркирование индивидуального и коммерческого легкового транспорта» изменено на «Размещение индивидуального транспорта. Методика расчета парковок». Устанавливается новая типология парковок:

• по типу доступа — парковка не общего пользования, парковка общего пользования;

• по типу использования — места постоянного размещения, приобъектная парковка, гостевая парковка, парковка для инвалидов;

• по размещению — гараж, плоскостная парковка, парковочное место (на улично-дорожной сети, кроме магистральной), внутриквартальный проезд.

Устанавливаются новые требования к размещению парковочных мест и (или) машино-мест при архитектурно-строительном проектировании, к расчету количества парковочных мест и (или) машино-мест. Определены случаи, когда допускаются отклонения от требований при разработке документов территориального планирования, проектов планировки территории, архитектурно-градостроительных решений объектов капитального строительства, документации по организации дорожного движения, архитектурно-строительном проектировании.

Рассчитан целевой показатель уровня автомобилизации города Москвы — 257 транспортных средств на 1 000 жителей.

Кроме того, новая редакция включает в себя следующие приложения:

• Определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Уточняющие коэффициенты деловой активности территории города Москвы;

• Порядок расчета числа мест постоянного размещения транспортных средств жителей;

• Порядок расчета числа мест приобъектной парковки; коэффициент доступности рельсового каркаса;

• Принципы размещения мест парковки и остановки;

• Порядок расчета числа мест остановки, определение числа машино-мест в зависимости от функционального назначения объекта;

• Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения.

Предлагается изменить действующий и утвердить новый понятийный аппарат, используемый в нормативах. В частности, меняются следующие определения:

• Гараж — здание, сооружение или помещение для стоянки (хранения), ремонта и технического обслуживания автомобилей, мотоциклов и других транспортных средств; может быть, как частью здания (встроенно-пристроенные гаражи), так и отдельным строением.

• Гостевая парковка — парковка, предназначенная для временного паркования транспортных средств посетителей жилых зон на незакрепленных за конкретными владельцами машино-местах или парковках (парковочных местах).

Фото:© glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

• Приобъектная парковка — парковка (парковочное место) и (или) машино-место, предназначенные для размещения транспортных средств посетителей и работников объектов различного функционального назначения.

• Плоскостная парковка — стоянка открытого типа: специальная площадка (без устройства фундаментов) для закрытого (с ограждением капитальными или некапитальными конструкциями) размещения транспортных средств.

• Места для постоянного размещения — парковка (парковочные места) и (или) машино-места, оборудованные ограждением и (или) иной конструкцией, препятствующей использованию неограниченным кругом лиц, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств жителей города Москвы, находящихся в их пользовании.

• Рельсовый каркас — метрополитен, станции метрополитена, Московское центральное кольцо (МЦК), станции МЦК, Московские центральные диаметры (МЦД), станции МЦД.

• Максимально допустимый уровень пешеходной доступности для населения до станций рельсового каркаса должен составлять: в пределах МКАД — не более 1 200 м; за пределами МКАД — не нормируется.

• Максимально допустимый уровень транспортной доступности для населения до рельсового каркаса: в пределах МКАД — не более 2 500 м; за пределами МКАД — не нормируется.

Кроме того, вводятся новые определения:

• Места остановки транспортных средств — места для преднамеренного прекращения движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства, размер одного места не менее 6,0 х 3,6 м или 2,5 х 6,5 м, в случае расположения вдоль проезжей части.

• Предварительный проект организации дорожного движения — документация, содержащая предварительные инженерно-технические, технологические, конструктивные и иные проектные решения и мероприятия по организации дорожного движения, и разрабатываемая на этапе градостроительного проектирования. Состав и требования к предварительному проекту организации дорожного движения определяются правовым актом Правительства города Москвы.

Вводится также ряд других новых определений.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Росреестр определил основные векторы развития рынка новостроек Москвы

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

МЧС разъяснила требования пожарной безопасности для закрытых автостоянок электромобилей с оборудованием для их зарядки

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: самый высокий спрос на рыночную ипотеку — в Москве и Подмосковье

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках