3 марта 2023 года в рамках Российской строительной недели пройдет круглый стол «Репутация застройщика. Фактор, влияющий на выбор покупателя новостройки».

Мероприятие состоится по адресу: г. Москва, Краснопресненская наб., д. 14, Экспоцентр, павильон №2, зал №4, с 10.30 до 12.30 мск. Организаторами выступают коммуникационное агентство PR-стиль, ЕРЗ.РФ, НОЗА, АО «Экспоцентр».

Репутация застройщика — в числе основных критериев при выборе потребителем новостройки и один из главных аргументов при продаже квартиры, существующей «только на бумаге».

В ходе круглого стола представители ведущих столичных и региональных девелоперских компаний, аналитики, руководители коммуникационных агентств обсудят ключевые современные тренды в управлении репутацией застройщика, инструменты продвижения бренда в новой реальности, поделятся актуальным опытом и кейсами.

Фото: www.yg-dialog.ru

Программа круглого стола:

• Место репутации в списке критериев выбора покупателя новостройки. Что говорят сами покупатели? Исследование ЕРЗ.РФ.

Денис Гулый, заместитель руководителя портала ЕРЗ.РФ.

• «Прибавочная стоимость» репутации. Что дает репутация для продаж?

Анна Коробкова, директор департамента продаж ДОНСТРОЙ.

• Продажа объекта «с репутацией» и без. Разница в цифрах.

Анна Гутник, директор по развитию Dombook&Бест-новострой.

• Репутация застройщика в современном понимании. Из чего она состоит и что продвигать?

Марина Скубицкая, генеральный директор коммуникационного агентства PR-стиль.

Фото: www.newstracker.ru

• Комплексное управление репутацией. Набор инструментов и точки приложения.

Елена Борисова, операционный директор компании Promotion Realty.

• Соцсети и репутация: влияние или разоблачение?

Ирина Опимах, директор управления пресс-атташе ГК КОРТРОС.

• «Амбассадоры бренда» и их влияние на репутацию компании.

Нинель Бобрусь, руководитель управления репутацией ГК ТОЧНО.

• Нужно ли нравиться всем. Как извлечь выгоду из юмора и провокации.

Сергей Ермак, PR-директор Брусники.

Модератор Марина Скубицкая, руководитель коммуникационного агентства PR-стиль.

Посмотреть актуальную программу круглого стола, записаться на участие можно по ссылке либо QR-коду:

Ознакомиться с полной программой РСН–2023 на 28 февраля — 3 марта 2023 года (50+ мероприятий для застройщиков) можно по ссылке либо по QR-коду:

Другие публикации по теме:

Зеленая повестка в строительстве и управлении недвижимостью на РСН–2023

NPS. Как добиться роста индекса потребительской лояльности

На РСН–2023 обсудят тренды в жилом девелопменте

На РСН–2023 застройщики смогут ознакомиться с лучшими практиками многоквартирного строительства

Комплексное развитие территорий обсудят на РСН–2023

Цифровизация в девелопменте на РСН–2023

Российская строительная неделя стартует 28 февраля

Эксперты: репутация застройщика — основной тренд уходящего года, который сохранится и в новом году

«Российская строительная неделя» вновь соберет профессионалов строительной отрасли

Цена и репутация застройщика остаются главными факторами для покупателей при выборе жилья в новостройках

Евгения Колосова (ДОНСТРОЙ): чрезмерные скидки на новостройки бьют по репутации застройщика и в конечном счете негативно влияют на спрос

Российскую строительную неделю-2022 посетили 10,4 тыс. человек

«ЕРЗ О ГЛАВНОМ»: ведущие эксперты отрасли проанализировали важность репутации застройщика

Онлайн-курс «Формирование репутации застройщика» стартует 30 ноября

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области