Это следует из обновленной Стратегии единого института развития в жилищной сфере на 2016—2020 гг., которую утвердил Наблюдательный совет АИЖК.

Согласно обновленной Стратегии, активы банка увеличатся с 330 млрд руб. в 2017 году до 445 млрд руб. в 2020 году. Соотношение операционных расходов к доходам сократится до 39%.

Как следует из презентации стратегии банка, в ближайшие три года он намерен сделать ипотеку своим якорным продуктом для розничного сегмента.

Долю ипотечно-строительного бизнеса планируется увеличить с 25% от кредитного портфеля банка в 2017 году до 66% в 2020 году. Основным фокусом розничного бизнеса банка будет ипотечное жилищное кредитование.

Планируется, что в 2020 году наряду с Сбербанком и ВТБ24 «Роскап» войдет в топ-3 ипотечных кредиторов.

Значительные объемы выдаваемых ипотечных кредитов могут рефинансироваться с использованием механизма «Фабрики ИЦБ». В соответствии со Стратегией, объем выдачи ипотеки увеличится с 17 млрд руб. в 2017 году до 150 млрд в 2020 году. В результате доля банка на ипотечном рынке вырастет до 5%.

В целом, по прогнозам руководства банка, ипотечный рынок продолжит расти и к 2020 году достигнет 10 трлн руб. Это вдвое больше текущего портфеля ипотечных кредитов всех банков, который сейчас составляет 4,8 трлн руб. Стратегия банка предусматривает, что к этому времени его портфель ипотечных кредитов вырастет до 338 млрд руб.

Напомним, что в ближайшее время банк войдет в периметр Агентства ипотечного и жилищного кредитования (АИЖК), которое, как сообщал портал ЕРЗ, меняет название на «ДОМ.РФ». Банк также сменит бренд и будет называться «ДОМ.РФ Банк».

«С начала года АИЖК выдало около 5,5 млрд руб. ипотечных займов, банк — около 2,5 млрд руб. С такими показателями объединенная структура сейчас заняла бы восьмое место в объеме выдачи ипотеки. Попасть в топ-3 — не такая уж заоблачная цель», — так прокомментировал эти планы глава «Российского капитала» Михаил Кузовлев.

Напомним, что, как отмечал портал ЕРЗ, по данным за январь-сентябрь 2017 года рыночная доля АИЖК вместе с банком «Российский капитал» составляла 1,96%.

Фото: www.sovetreklama.org  

Другие публикации по теме:

В 2018 году АИЖК сменит название на ДОМ.РФ

Все акции банка «Российский капитал» переданы АИЖК

Банку «Российский капитал» могут передать весь ипотечный бизнес АИЖК

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области