С января по апрель 2021 года положительное заключение экспертизы получили на треть больше больше МКД, чем годом ранее (графики)
В апреле 2021 года положительное заключение экспертизы проектной документации получили 212 объектов от 149 застройщиков.
Из них 74% (156 домов) будут возведены в новых жилых комплексах, 26% (55 домов) — это дополнительные корпуса в существующих ЖК, для 1 дома недостаточно информации для идентификации принадлежности к ЖК.
* мониторинг ведется с октября 2019 года
По сравнению с апрелем 2020 года количество объектов, получивших заключение экспертизы проектной документации, увеличилось на 11,0%. По сравнению с мартом количество объектов, получивших положительное заключение экспертизы, уменьшилось на 20,0%.
С начала года положительное заключение экспертизы проектной документации получили 752 объекта (на 35,3% больше, чем за аналогичный период 2020 года).
Больше всего объектов за месяц получили положительные заключения экспертизы в Челябинской области (20 объектов), Свердловской области (11 объектов), а также Воронежской области (8 объектов).
Регион
Количество заключений
Челябинская область
20
Свердловская область
11
Воронежская область
8
Волгоградская область
7
Калининградская область
7
Ростовская область
7
Новосибирская область
6
Республика Татарстан
6
Костромская область
5
Московская область
5
Нижегородская область
5
Сахалинская область
5
Ярославская область
5
г. Москва
5
Алтайский край
4
Архангельская область
4
Вологодская область
4
Краснодарский край
4
Республика Башкортостан
4
Самарская область
4
Смоленская область
4
Удмуртская Республика
4
Иркутская область
3
Кемеровская область
3
Красноярский край
3
Пермский край
3
Приморский край
3
Республика Саха (Якутия)
3
Ставропольский край
3
Тамбовская область
3
Ульяновская область
3
Ханты-Мансийский автономный округ - Югра
3
Чувашская Республика-Чувашия
3
Ямало-Ненецкий автономный округ
3
г. Санкт-Петербург
3
Амурская область
2
Брянская область
2
Кабардино-Балкарская Республика
2
Кировская область
2
Липецкая область
2
Новгородская область
2
Омская область
2
Пензенская область
2
Псковская область
2
Республика Марий Эл
2
Республика Мордовия
2
Республика Северная Осетия-Алания
2
Тюменская область
2
Белгородская область
1
Забайкальский край
1
Ивановская область
1
Камчатский край
1
Курганская область
1
Курская область
1
Ленинградская область
1
Республика Адыгея (Адыгея)
1
Республика Калмыкия
1
Республика Крым
1
Республика Хакасия
1
Рязанская область
1
Тверская область
1
Итого
212
Среди идентифицированных застройщиков (групп компаний) больше всего положительных заключений экспертизы проектной документации получили АПРИ Флай Плэнинг (на 7 объектов), ПИК (на 5 объектов), а также ГК Столица Нижний и СК ЧГС (по 4 объекта).
Полные данные о выданных в отношении многоквартирных домов положительных заключениях экспертизы проектной документации в привязке к конкретным населенным пунктам содержатся в Реестре перспективных проектов. Для получения доступа к РПП необходимо оформить заявку по ссылке.
В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов
С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.
Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.
«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).
Фото: hse.ru
Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.
«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.
Фото из архива Э. Ханнановой
«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК ГранельЭлина Ханнанова (на фото).
Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.
Фото из архива П. Шкуматова
«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).
При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.
Фото из архива И. Моржаретто
«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).
Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.
Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ
«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙАнтон Глушков (на фото).
При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.
Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ
«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).
Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.
Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.
Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.
