Специальная ипотечная программа по ставке от 2,9% действует в жилых комплексах, строящихся с использованием проектного финансирования. Вскоре новый продукт будет масштабирован, заверили в пресс-службе кредитной организации.

Фото: www.сз-саратов.рф

Льготная ставка действует до завершения строительства ЖК, уточнили в банке. После сдачи домов в эксплуатацию устанавливается стандартная ставка в зависимости от выбранной заемщиком программы: по льготной ипотеке на новостройки — от 5,6%, по стандартной ипотеке на первичном рынке — от 7,6%.

Фото: www.cian.ru

В ближайшее время к программе будут подключены застройщики, которые строят жилье с проектным финансированием от Банка ДОМ.РФ.

«В запущенной программе участвуют уже более 20 застройщиков из разных регионов, и наш пул партнеров-девелоперов продолжает расширяться», — рассказала вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото).

По ее словам, новый продукт позволит компаниям предлагать клиентам минимальные ставки, что позитивно скажется на спросе, поддержка которого важна для рынка жилищного строительства. 

«Запущенная совместно с застройщиками программа особенно актуальна с учетом изменения условий льготной ипотеки на новостройки, где предельная сумма кредита составляет 3 млн руб.», — прокомментировал директор Ипотечного бизнеса Банка ДОМ.РФ Игорь Ларин (на фото).

Заемщики, которым нужна большая сумма, могут оформить кредит в рамках стандартной ипотеки на первичном рынке — на сумму до 30 млн руб., уточнил топ-менеджер кредитной организации.

Фото: www.domrfbank.ru

Подать заявку на ипотеку в Банк ДОМ.РФ можно в режиме онлайн по ссылке, около 80% решений принимается почти мгновенно, отметили в пресс-службе.

Кредит можно оформить и в электронном формате, и в отделении банка, и через партнеров и агентов. Возможен также выезд сотрудника в любое удобное для подписания кредитной документации место.  

Другие публикации по теме:

ДОМ.РФ: благодаря ипотеке спрос на новостройки превысил допандемийный уровень

Банк ДОМ.РФ снизил минимальную ставку по «Семейной ипотеке» с 5% до 4,4%

«Семейная ипотека» от Банка ДОМ.РФ теперь доступна семьям с одним ребенком

За полгода портфель проектного финансирования ДОМ.РФ вырос на четверть — до 1,36 трлн руб.

Банк ДОМ.РФ снизил ставки по всей линейке своих ипотечных продуктов

ДОМ.РФ: за год ипотечный портфель в России увеличился на 28% — до 11,42 трлн руб.

В конце июля самую низкую ставку по льготной ипотеке для новостроек предлагал Банк ВТБ — 5,7%

Банк ДОМ.РФ снизил ставку по программе льготной ипотеки на новостройки до 5,15%

Банк ДОМ.РФ снижает ставки по ипотеке

Минтранс РФ разработал законопроект о новом порядке установления приаэродромных территорий (ПАТ), который предполагает их существенное сокращение, сообщили «Ведомости» со ссылкой на документ.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

По сведениям агентства Москва, Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона о приаэродромных территориях (ПАТ) и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно законопроекту при строительстве на территориях, которые признаны приаэродромными, не потребуется дополнительных согласований. Кроме того, там введут ограничения на использование земельных участков, объектов недвижимости и осуществление экономической деятельности.

Согласно информации источников, ПАТ у Шереметьево и Внуково составляет порядка 200 тысяч га, у Домодедово — около 300 тыс. га.
Строгие нормы, однако, не мешали построить на ПАТ целые микрорайоны, отмечает газета.

На 2017 год в зоне негативного воздействия по оценкам самих аэропортов «Внуково» проживало 500 тыс. человек, «Шереметьево» — 360 тыс., «Домодедово» — 50 тыс. Частично это самострой, часть – крупные жилые комплексы, на которые девелоперы получали положительное заключение Роспотребнадзора (о допустимости уровня шумов) и разрешение Росавиации на строительство.

Фото: www.wikimedia.org

По действующему закону 135-ФЗ от 01.07.2017, в ПАТ могут устанавливаться семь подзон — от самой жесткой первой (где разрешено строить только объекты для обеспечения воздушного движения) до самой большой седьмой (где можно строить все, кроме жилья, если уровень шумов и загрязняющих веществ не превышает норму).

Новый законопроект предполагает сокращение таких зон, информируют «Ведомости». В частности, предлагается устанавливать ПАТ с шестью подзонами, а седьмая (намного превышающая по размерам остальные шесть) может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

«Логика чиновников Минтранса такова: поскорее установить для исполнения закона ПАТ без спорной седьмой подзоны и договариваться о ней с региональными властями, — поясняет газета. — Но тогда сотни тысяч гектаров вокруг аэропортов на 5—6 лет выйдут из-под контроля Росавиации и могут быть застроены». По мнению источника газеты, власти субъектов будут затягивать принятие седьмой подзоны.

Фото: www.interairports.ru

Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин (на фото) считает, что принятие законопроекта в такой форме угрожает работе аэропортов даже в нынешней конфигурации, поскольку «пространства вокруг могут быть застроены с последующими жалобами жителей на шумы».

Однако девелоперы наверняка постараются как можно быстрее застроить территории вблизи аэродромов, что может создать серьезные проблемы как воздушным гаваням, так и покупателям такого жилья, убежден эксперт.

«Такой подход крайне нежелателен по одной простой причине, — аргументирует Сергей Никитин: — Скорее всего, получится, что через условные пять лет, когда будет все-таки принято решение, как считать эти зоны, возникнет ситуация, когда уже построенные здания — прежде всего, нас, конечно, беспокоят жилые поселки и кварталы, — окажутся в зоне сильных акустических шумов».

Фото: www.inva.tv

Другие публикации по теме:

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно 

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено