«Это первый подобный проект в стране» — так охарактеризовал будущее производство мэр Москвы Сергей Собянин.

Как написал в своем telegram-канале глава столичного правительства, на территории Москвы, в городе Зеленограде, появится новый индустриальный парк Green Club.

А одним из его главных резидентов станет уникальный завод по производству стройматериалов от промышленного инвестиционно-строительного холдинга Концерн КРОСТ (33-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Фото: www.obiografii.ru

«В Зеленограде компания КРОСТ построит "тихий" завод по производству стройматериалов — это первый подобный проект в стране», — уточнил Сергей Собянин (на фото).

Он отметил, что так называемые «тихие» заводы не создают шума и не имеют вредных производственных циклов.

«Логистика будет организована так, чтобы не нагружать транспортную инфраструктуру Зеленограда», — пояснил мэр столицы. Он подчеркнул, что Москва делает ставку на развитие высокотехнологичных и экологичных производств, которые уже составляют треть от всех работающих в городе предприятий.

Фото: www.kommersant.ru

По словам генерального директора концерна КРОСТ Алексея Добашина (на фото), завод в Зеленограде станет инновационным как в плане продукции, которую производит (инновационные строительные материалы и смеси), так и в плане реализации новой идеологии промышленных зданий в России.

Глава холдинга уточнил, что ключевыми направлениями будущего завода-парка (а по сути целого промышленно-строительного кластера) станут организация прикладной науки и привлечение малых и средних производств к развитию строительной отрасли, для чего в составе предприятия будут созданы современные и высокотехнологичные лаборатории с испытательной базой и центры сертификации.

Фото: www.vk.com

«Мы отходим от старого формата промышленной застройки закрытого типа и переходим к промышленным зданиям 4.0 — тихим заводам-паркам без машин, которые становятся частью городского ландшафта, якорными местами притяжения для москвичей и создают высокую плотность рабочих мест на гектар», — передает пресс-служба концерна КРОСТ слова его руководителя.

Фото: www.образование42.рф

Алексей Добашин выразил уверенность в том, что создаваемое в Зеленограде высокотехнологичное и экологичное предприятие по производству стройматериалов «сломает старый стереотип о заводах, привлечет в профессию талантливую молодежь, покажет школьникам и студентам инновационные профессии будущего в строительно-промышленной отрасли».

Фото: www.play-lh.googleusercontent.com

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Концерн КРОСТ

Показатели googleusercontent.com текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 142 863 кв. м

Объектов строительства — 8 (в 4 ЖК)

Место в ТОП по РФ —135-е

Место в ТОП по Москве — 33-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 33 033 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 248-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 98 211 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 1,5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2021 г. — 4 (из 5)

Фото: www.lis-mag.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: за год объем производства цемента в России вырос на 6%, а экспорт упал на 24%

Стекольный бизнес покидающей Россию Guardian Glass (США) приобретает один из крупнейших отечественных застройщиков ГК ФСК  

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Сергей Собянин рассказал о мерах поддержки столичных строителей и девелоперов

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%