У крупных игроков рынка запас прочности довольно велик, но у мелких и средних девелоперов могут возникнуть определенные сложности в связи с новыми условиями ипотеки, рассказал порталу «Недвижимость Петербурга» директор по ипотечным продажам и внедрению финансовых инструментов ГК А101 Рустам Азизов.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Сегодня застройщики существенно сократили ввод новых проектов, и в ближайшем будущем это приведет к тому, что квартиры в среднем по рынку будут только дорожать, убежден специалист.

Исправить ситуацию, по его мнению, могла бы «ипотечная оттепель», и прежде всего отсрочка введения ипотечного стандарта, который препятствует появлению новых программ от банков и девелоперов и ограничивает ряд действующих.

Фото предоставлено пресс-службой А101

«Без него те, кто берет кредиты на общих условиях, смогли бы воспользоваться субсидией от застройщика, что существенно облегчило бы им жизнь», — подчеркнул Рустам Азизов (на фото).

Кроме того, в последние месяцы многие банки, напомнил он, существенно ужесточили требования к заемщикам. В частности, увеличили размеры первоначального взноса до 30% — 40%, а некоторые — даже до 50%.

Плюс к этому, чтобы льготники могли кредитоваться под 6%, застройщикам приходится платить комиссионное вознаграждение — в среднем около 12% от суммы займа.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Есть, впрочем, и один позитивный момент. Недавно власти приняли решение об увеличении размера возмещения затрат в рамках «Семейной», «Дальневосточной и арктической ипотеки».

«Теперь девелоперы смогут хотя бы избавиться от дополнительной нагрузки, а покупатели на треть сократят сумму первоначального взноса», — резюмировал Рустам Азизов.

Другие публикации по теме:

Банки отменяют опцию снижения ставки по ипотеке за комиссию

Минфин оптимизировал условия для банков, выдающих льготные кредиты

Эксперты: ввод жилья в новостройках в расчете на численность населения страны упал до значений десятилетней давности

Эксперты: сезонное повышение спроса и увеличение лимитов по «Семейной ипотеке» обеспечили декабрьский рост выдачи жилищных кредитов

Эксперты: банки и застройщики сохранили рискованные схемы ипотечного кредитования

ЦБ намерен установить повышенные риск-веса и резервы для «схемной» ипотеки

Эксперты: лучше отложить, чем строить

Эксперты: поддержит ли государство застройщиков в 2025 году, как поддержало их в 2020-м?

Эксперты: поможет ли новый ипотечный стандарт установить баланс интересов застройщиков, банков и приобретателей недвижимости

ЕРЗ-тренды: ипотечный стандарт ЦБ изменит структуру продаж новостроек

В I квартале нынешнего года процент реализованных электрокаров увеличился в три раза по сравнению с тем же периодом прошлого. Электрозарядные станции появляются в торговых центрах, около стадионов, на заправках. ЦИАН и его партнер Sitronics Electro попробовали спрогнозировать, как скоро эта тенденция массово затронет сектор жилой недвижимости.

Фото: ЦИАН

В 2022 году, напоминают эксперты, приказом Минстроя России были внесены изменения в СП 42.13330.2016. В Свод правил добавлен пункт 11.44 с рекомендацией не менее 5% парковочных мест на стоянках отдавать под электромобили, оборудовав их зарядными устройствами.

Пока законодательные изменения носят рекомендательный характер, но вовсе не исключено, что достаточно скоро они могут стать обязательным правилом.

Фото: www.cre.ru

Оборудовать парковку для электромобилей можно в любой момент, даже если дом построен и в нем уже живут.

Однако, по мнению коммерческого директора компании Sitronics Electro Николая Самохина (на фото), о размещении зарядной инфраструктуры лучше позаботиться уже на этапе застройки. Это минимизирует проблемы с выделением мощности и дополнительным местом для зарядок.

Фото: ЦИАН

По словам эксперта, такая парковка повышает не только привлекательность жилого объекта для потенциального покупателя, но и дает возможность заработать в будущем девелоперу или УК.

Предоставляя своим жителям услугу по заряду электромобилей, они, по расчетам Sitronics Electro, могут зарабатывать от 40% конечной цены, которую платит клиент. Поэтому в крупных городах застройщики уже начали оснащать свои новостройки зарядками.

Фото: www.sputnik.kz

«ЭЗС становятся необходимым атрибутом качественного сервиса, а девелоперы заинтересованы в том, чтобы отвечать на актуальные запросы жителей», — подчеркнул Николай Самохин.

Второй момент. Сейчас зарядная инфраструктура в России, по мнению эксперта, находится в стадии активного роста. Цель индустрии — расширить сеть быстрых станций, на которых машина заряжалась бы за полчаса.

Фото: www.static.prian.ru

Как только спадет острая необходимость в быстрых ЭЗС, внимание потребителей вернется к медленным станциям — они дешевле и доступнее.

После рабочего дня удобнее заряжать машину дома, оставив ее на зарядке на ночь, пояснил Николай Самохин.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Маркетологи застройщиков определились с тем, как оценивать парковки в новостройках

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры