Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Cбербанк выделил 8,5 млрд руб. на реализацию в городе на Неве проекта известного архитектора Рикардо Бофилла

Речь идет о ЖК «Ойкумена», который возводит в Санкт-Петербурге одноименная девелоперская компания.

       

Фото: www.imls.ru

        

Как сказано в сообщении пресс-центра кредитной организации, Сбербанк заключил сделку в сфере жилищного строительства по финансированию первого этапа стройки указанного объекта. Общая сумма сделки — 8,5 млрд руб.

ЖК Ойкумена (276-е место в ТОП ЖК Санкт-Петербурга) — новый проект известного европейского архитектора Рикардо Бофилла (на фото), автора аэропорта и здания Национального театра Каталонии в Барселоне, головных офисов компаний Cartier и Christian Dior в Париже, небоскребов Shiseido Building в Токио и Dearborn Center в Чикаго и многих других известных проектов.

    

Фото: www.condenast-media.gcdn.co

      

Жилой комплекс включает 17 домов комфорт-класса на 4 057 квартир общей площадью 211 тыс. кв. м, которые будут возведены по кирпично-монолитной технологии в живописном месте, неподалеку от Новоорловского заказника в Санкт-Петербурге.

     

Фото: www.restate.ru

     

Территория квартала будет благоустроена в эко-стиле и включать развитую инфраструктуру: многоэтажные паркинги, детские сады, школу, скверы, детские и спортивные площадки, а также объекты торговли.

    

Фото: www.tlt.ru

       

По словам старшего вице-президента Сбербанка Владимира Ситнова (на фото), руководство крупнейшей российской кредитной организации с госучастием радо участвовать в реализации данного проекта, запущенного известным девелопером Северной столицы ГК Ойкумена (27-е место в ТОП застройщиков Санкт-Петербурга).

«Это крупнейшая сделка в рамках сотрудничества с нашим партнером, — рассказал Владимир Ситнов. — Она была реализована с применением счетов эскроу в рамках программы кредитования Минэкономразвития», — уточнил топ-менеджер.

      

Фото: www.rukadastr.ru

     

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК Ойкумена

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 96 641 кв. м

Объектов строительства — 9 (в 3 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 225-е

Место в ТОП по Нижегородской области — 23-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 27-е

  

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2019 г. — 53 107 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2019 году — 139-е

Текущий объем ввода жилья в 2020 г. — 0 кв. м

  

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 3,5 (из 5)

Рейтинг во II кв. 2019 г. — 3,5 (из 5)

      

Фото: www.kalugasale.ru

    

   

  

  

   

Другие публикации:

С начала года Сбербанк одобрил застройщикам проектное финансирование на 400 млрд руб.

Сбербанк предоставил ГК Главстрой 45 млрд руб. на строительство второго этапа ЖК «Береговой»

С помощью Сбербанка Группа Эталон построит в Санкт-Петербурге ЖК бизнес-класса

Сбербанк выделит застройщику «Тройка РЭД» 4,3 млрд руб. на строительство ЖК в Подмосковье

На средства двух кредитных линий Сбербанка Группа RBI построит в Санкт-Петербурге ЖК бизнес-класса

+

Эксперты: как изменились потребности покупателей при выборе жилья бизнес-класса

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

 

Фото: best-novostroy

 

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

 

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

 

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

 

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

 

Фото: NF Group

 

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса