Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

На кредит Сбербанка крупный девелопер построит в Подмосковье ЖК «Реут»

Речь идет о предоставлении в рамках проектного финансирования с использованием счетов эскроу 3 млрд руб. Группе компаний Гранель (10-е место в ТОП застройщиков РФ, 4-е место в ТОП Московской области).  

   

Фото: www.novostroy.

      

Согласно подписанному соглашению, срок кредитования составит 57 месяцев. Объект финансирования, ЖК «Реут», представляет собой жилой комплекс комфорт-класса, возводимый на территории города Реутов Московской области, уточнили в пресс-центре Сбербанка.   

ЖК «Реут» будет располагаться на земельном участке площадью 1,5 га в 3 км от МКАД в микрорайоне с уже сложившейся развитой инфраструктурой, в 20 минутах ходьбы от станции метро «Новокосино».

    

 

  

Комплекс представляет собой три монолитные жилые дома переменной этажности (от 18 до 25 этажей), разработанные по индивидуальному проекту.

Также предусмотрено строительство подземного паркинга и всей необходимой социальной и коммерческой инфраструктуры.

На первых этажах жилых корпусов будут размещены детский сад на 93 места, супермаркет, салоны красоты, кафе и другие общественные заведения.

    

Фото: www.tlt.ru

   

По словам старшего вице-президента Сбербанка Владимира Ситнова (на фото) успешно сотрудничать с ГК Гранель крупнейший российский банк с госучастием начал еще в 2012 году, и к настоящему моменту профинансировал проекты компании на сумму порядка 21 млрд руб.

«Благодаря нашему продолжительному и надёжному партнерству возводятся тысячи квадратных метров современного и комфортного жилья», — отметил топ-менеджер кредитной организации.

     

     

«Сотрудничество со Сбербанком — это всегда самые оптимальные условия, которые позволят компании успешно реализовать проект любой сложности», — подчеркнул вице-президент по экономике и финансам ГК «Гранель» Дмитрий Адушев (на фото).

   

Фото: www.restate.ru

    

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Гранель

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 972 984 кв. м

Объектов строительства — 50 (в 12 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 10-е

Место в ТОП по Московской области — 4-е

Место в ТОП по Москве — 24-е

  

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2019 г. — 240 942 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2019 году — 15-е

Текущий объем ввода жилья в 2020 г. — 143 820 кв. м

  

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4,5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2019 г. — 4,5 (из 5)

      

 

   

  

   

 

  

Другие публикации по теме:

Сбербанк предоставил крупному ленинградскому застройщику кредит на сумму более 2 млрд руб.

На строительство столичного ЖК бизнес-класса Сбербанк предоставит ГК ФСК более 15 млрд руб.

На строительство ЖК в Москве Банк ДОМ.РФ выделил ГК Гранель более 11 млрд руб.

Сбербанк в три раза сократил срок рассмотрения заявок от застройщиков на проектное финансирование

В первом полугодии Сбербанк получил на 17% меньше заявок на проектное финансирование, чем годом ранее, но одобрил на 30% больше

ГК ФСК получит от Сбербанка около 11 млрд руб. на строительство двух корпусов подмосковного ЖК «Южная Битца»

По темпам строительства в Московском регионе лидирует ГК Гранель

+

Эксперты: как изменились потребности покупателей при выборе жилья бизнес-класса

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

 

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

 

Фото: best-novostroy

 

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

 

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

 

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

 

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

 

Фото: NF Group

 

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса