Главная цель форума — выработка единой позиции госорганов и профессионального сообщества по механизмам увеличения жилищного строительства в России.

В первый день мероприятия запланированы четыре круглых стола:

• Региональный опыт строительства малоэтажных зданий и сооружений с использований новых технологий;

• Подготовка и обеспечение профессиональными кадрами в строительной отрасли;

• Энергоэффективные строительные технологии, материалы и оборудование. Локализация производства;

• Современные технологии для строительства, восстановления и ремонта инженерной инфраструктуры.

Фото: www.amazonaws.com

Во второй день, 20 декабря, состоится пленарное заседание. К участию в нем приглашены представители Правительства РФ, Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, Совета Федерации РФ, Государственной Думы РФ, руководители регионов, ДОМ.РФ, территориальных ТПП, представители ведущих строительных, архитектурных, проектных, изыскательских организаций и их ассоциаций.

Фото: www.bkn.ru

Ознакомиться с программой V Международного форума «Малоэтажная России 2022» и зарегистрироваться на участие можно по ссылке.

Главной целью итогового мероприятия в сфере малоэтажного строительства станет выработка единой позиции органов государственной власти и профессионального сообщества по механизмам расширения в России жилищного строительства.

Особое внимание будет уделено восстановлению зданий, сооружений и инфраструктуры на территории новых субъектов России (регионов Донбасса и Новороссии), вопросам импортозамещения строительных технологий, оборудования и материалов.

Фото: www.novostroika78.ru

Форум организован Комитетом ТПП РФ по предпринимательству в сфере строительства, Общественным советом при Минстрое России, Российским Союзом Строителей, Национальным объединением строителей, Национальным объединением изыскателей и проектировщиков, Союзом проектировщиков России, Союзом сельских строителей России.

Также в числе организаторов НИЦ «Строительство», Национальное объединение участников строительной индустрии, Национальное агентство малоэтажного и коттеджного строительства, Национальное объединение застройщиков жилья, Международная ассоциация фондов жилищного строительства и ипотечного кредитования, Агентство инновационных стратегических технологий и консалтинговое агентство «Строй без потерь».

Другие публикации по теме

«Российская строительная неделя» вновь соберет профессионалов строительной отрасли

Для строительства малоэтажного жилого квартала в Северной столице ГК Ленстротрест получит от Сбербанка кредит в 2,6 млрд руб.

Из США в Россию: какие тренды малоэтажного строительства девелоперы «привозят» из-за рубежа

Об этом со ссылкой на имеющийся в его распоряжении протокол совещания по данному вопросу в Минстрое с участием застройщиков сообщил «Коммерсант».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

По данным ЕИСЖС (наш.дом.рф), сегодня в России из 11,7 тыс. новостроек машино-местами обеспечены только 2,6 тыс., или 22%. В то же время спрос на парковки увеличивается вместе с продажами строящегося жилья.

Соответственно растут и цены. Аналитики Dataflat.ru выяснили, что средняя цена машино-места в столице прибавила в прошлом году 12% (до 3,24 млн руб.), в Подмосковье — 11% (до 1,17 млн руб.).

Клуб инвесторов Москвы (КИМ) инициировал обсуждение данного вопроса в Минстрое РФ. КИМ предлагает снизить в новостройках минимально допустимые нормативные размеры машино-места с 5,3х2,5 м (13,25 кв. м) до 2,8x1,1 м (3,08 кв. м) либо вовсе отменить их.

Фото: t.me/clubinvestmsk

Как пояснил исполнительный директор КИМ Владислав Преображенский (на фото), это не повлияет на уровень обеспеченности населения «полноразмерными» машино-местами, поскольку их допустимое количество регламентируют региональные требования градостроительного проектирования.

Фото: vk.com

По нормативам средняя обеспеченность автотранспортом установлена в размере 350 машин на 1 тыс. человек.

В 2020 году право регулирования отдали регионам, но в документах не указывается, что парковочное место должно быть именно для автомобиля, отметил координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов (на фото).

Фото: osnova.group

Корректировка размеров машино-мест откроет девелоперам возможность продавать и регистрировать места для мотоциклов и велосипедов с возможностью их постановки на кадастровый учет, уточнил управляющий партнер ГК ОСНОВА Олег Колченко (на фото).

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Это может иметь смысл в связи с распространением электромотоциклов, самокатов и моноколес, добавила директор по продукту MR Group Жанна Махова (на фото).

Но сделать это для автомобилей, по ее мнению, вряд ли реально, поскольку новые машино-места могут стать для них просто непригодными.

Фото: primedevelopment.ru

При организации парковок для мелкого транспорта необходимо оптимизировать пространство так, чтобы исключить сокращение базовых парковочных мест, убежден управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото).

Паркинг — это дорогостоящий продукт для девелопера, подземный этаж дороже наземного минимум в полтора раза, сказал «Коммерсанту» директор по продажам ГК Мангазея Федор Ушаков (на фото ниже).

Фото: mangazeya.ru

По его словам, за счет более гибкой нарезки затраты застройщика на создание мест для тех же мотоциклов могут быть вдвое меньше, но вряд ли будут пользоваться спросом. Их владельцы привыкли парковаться по соседству с автомобилями или на специализированных стоянках.

Даже цена до 1 млн руб. не сделает этот продукт востребованным у покупателей, поэтому девелоперу целесообразнее использовать подземное пространство на классические машино-места или кладовки, резюмировал Федор Ушаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Конституционный Суд: регистрация машино-мест возможна при отсутствии согласия на выдел долей всех сособственников

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест