Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Алексей Кудрин: Мы создали слишком свободную среду в долевом строительстве

Об этом один из ведущих экспертов страны заявил в ходе конференции Института экономики города «Новая повестка развития российских городов».

Председатель центра стратегических разработок Алексей Кудрин считает, что реформы, направленные на развитие городов и агломераций, должны войти в число первоочередных государственных задач на ближайшую перспективу. Россия в мировой гонке за экономическое превосходство среди городов представлена скромно: на Москву и Санкт-Петербург приходится 27% ВВП страны. При этом, по оценке эксперта, порядка 20 российских регионов могут стать конкурентоспособными участниками мирового рынка. «Нам нужно выращивать и поддерживать крупные города и агломерации, я бы сказал, это вопрос выживаемости в этой конкурентной борьбе в мире», — указал Кудрин.

Выступившие в дискуссии участники конференции отметили, что новое законодательство противоречит объявленному тренду на развитие городов. В скором будущем «выращивать города» попросту будет некому, если останутся неизменными требования к застройщикам.

Затрагивая тему 218-ФЗ, застройщики из различных регионов страны отмечали, что законодатель защищает дольщиков в ущерб механизмам конкуренции на рынке строительства жилья. «Останутся только единичные и очень крупные игроки», прокомментировал нововведения застройщик из Самарской области.

О недостатках 218-ФЗ в свою очередь говорил и Алексей Кудрин, отвечая на вопросы участников конференции. «Сначала мы создали слишком свободную среду, а теперь снова пережимаем в обратную сторону. Нужно искать оптимальную форму взаимоотношений. Конечно, нужно заботиться об интересах граждан, чтобы они не становились обманутыми дольщиками. Но и государство несёт за это ответственность», высказался эксперт, отметив при этом, что детально с текстом закона не знаком.

Подробнее читайте на сайте ИЭГ. Там же можно ознакомиться с презентациями участников.

Другие публикации по теме: 

Депутат Николай Николаев: Застройщики, которые не отвечают требованиям надежности, не могут обеспечить гарантии гражданам, уйдут с рынка жилищного строительства, и это нормально

Закон о компенсационном фонде долевого строительства принят. Что дальше?

Долевое строительство: с 1 июля 2018 года на рынке останутся немногие

Стало известно содержание правительственных  поправок в законопроект о компенсационном фонде долевого строительства

Депутат Николай Николаев: Компанию, которая будет достраивать объекты вместо другого застройщика, нужно определять на конкурсе

+

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

 

Фото: sevnotariat.ru

 

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

 

Фото: groznyi.cian.ru

 

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест