Об этом один из ведущих экспертов страны заявил в ходе конференции Института экономики города «Новая повестка развития российских городов».

Председатель центра стратегических разработок Алексей Кудрин считает, что реформы, направленные на развитие городов и агломераций, должны войти в число первоочередных государственных задач на ближайшую перспективу. Россия в мировой гонке за экономическое превосходство среди городов представлена скромно: на Москву и Санкт-Петербург приходится 27% ВВП страны. При этом, по оценке эксперта, порядка 20 российских регионов могут стать конкурентоспособными участниками мирового рынка. «Нам нужно выращивать и поддерживать крупные города и агломерации, я бы сказал, это вопрос выживаемости в этой конкурентной борьбе в мире», — указал Кудрин.

Выступившие в дискуссии участники конференции отметили, что новое законодательство противоречит объявленному тренду на развитие городов. В скором будущем «выращивать города» попросту будет некому, если останутся неизменными требования к застройщикам.

Затрагивая тему 218-ФЗ, застройщики из различных регионов страны отмечали, что законодатель защищает дольщиков в ущерб механизмам конкуренции на рынке строительства жилья. «Останутся только единичные и очень крупные игроки», — прокомментировал нововведения застройщик из Самарской области.

О недостатках 218-ФЗ в свою очередь говорил и Алексей Кудрин, отвечая на вопросы участников конференции. «Сначала мы создали слишком свободную среду, а теперь снова пережимаем в обратную сторону. Нужно искать оптимальную форму взаимоотношений. Конечно, нужно заботиться об интересах граждан, чтобы они не становились обманутыми дольщиками. Но и государство несёт за это ответственность», — высказался эксперт, отметив при этом, что детально с текстом закона не знаком.

Подробнее читайте на сайте ИЭГ. Там же можно ознакомиться с презентациями участников.

Другие публикации по теме: 

Депутат Николай Николаев: Застройщики, которые не отвечают требованиям надежности, не могут обеспечить гарантии гражданам, уйдут с рынка жилищного строительства, и это нормально

Закон о компенсационном фонде долевого строительства принят. Что дальше?

Долевое строительство: с 1 июля 2018 года на рынке останутся немногие

Стало известно содержание правительственных  поправок в законопроект о компенсационном фонде долевого строительства

Депутат Николай Николаев: Компанию, которая будет достраивать объекты вместо другого застройщика, нужно определять на конкурсе

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей