Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Арас Агаларов: Мы достроим всю незавершенку Urban Group!

Но заработает на этом холдинг Crocus Group и если да, то сколько, его владелец пока ответить затруднился.

     

www.cdn.forbes.ru

       

Известный предприниматель Арас Агаларов (на фото) в интервью «РИА Недвижимость» подтвердил, что АО «Крокус», входящее в его холдинг Crocus Group, возьмет на себя достройку всех 68-ми проблемных домов обанкротившейся Urban Group. 

По его словам, достройка будет вестись в соответствии с графиками, утвержденными дорожной картой. Напомним, что в соответствии с ними, весь процесс, от начала работ до ввода домов в эксплуатацию, укладывается в трехлетний период — с августа 2018 по август 2021 года по всем шести жилым комплексам Urban Group.    

     

  

Источник: Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства

     

«Пять домов мы достроим уже в этом году — дом №6 в ЖК «Митино О2» (на фото ниже), дом №7 в ЖК «Опалиха О3», дом №7 в ЖК «Видный город» и дома №№ 5 и 6 в ЖК «Солнечная система»», — сообщил Агаларов, пояснив, что у перечисленных объектов была самая высокая строительная готовность (под 90%).

Бизнесмен напомнил, что его компания участвует в достройке проблемных объектов Urban Group именно как подрядчик, и лично у него нет информации, почему руководство страны и правительство Московской области выбрали именно холдинг Crocus Group, никогда до этого не участвовавший в жилищных проектах (однако, надо признать, достойно отметившейся на сооружении значимых инфраструктурных объектов). 

   

Фото: www.static01.nyt.com

   

«Мы ни в одной госстройке не опоздали по времени и не вышли за рамки предоставленных денег. Наверняка это учитывалось, когда нас выбирали», — предположил Агаларов.

Предприниматель затруднился сказать, сколько рассчитывает заработать его компания на завершении долгостроя от Urban Group.

     

Фото: www.rbk.ru

    

«Нам сейчас выдали авансы, чтобы мы могли начать работать и снять напряжение, которое сегодня присутствует в обществе. Стоимость строительства будет определяться экспертизой, — пояснил глава строительного холдинга, добавив: — Мы, конечно, думаем о заработке, но получится ли — не знаю. Потому что сегодня в экспертизе такие расценки, которые не соответствуют реалиям. Придется как-то выкручиваться», — признался владелец Crocus Group.

Он исключил возможность снизить затраты достройки за счет упрощения или устранения ряда элементов декора на проблемных объектах: дольщики выступили категорически против такого подхода, пожелав, чтобы осталась «вся красота» от известного архитектора Максима Атаянца, в которую они вложили свои кровные.

    

Фото: www.ivday.ru

     

Напомним, что достройка всех проблемных объектов Urban Group по данным Фонда защиты дольщиков обойдется в более чем 55 млрд руб.

О том, что незавершенкой от некогда крупного застройщика Московской области займется АО «Крокус», входящее в Crocus Group Араса Агаларова, стало известно в октябре текущего года.

        

 

  

  

    

  

     

Другие публикации по теме:

В декабре дольщики Urban Group проголосуют либо за достройку девелоперами их проблемных домов, либо за создание ЖСК

Максим Атаянц: По договоренности с «ДОМ.РФ» поучаствуем в проектировании достраиваемых домов Urban Group

Crocus Group достроит еще девять проблемных домов Urban Group в Подмосковье

Подмосковный жилой комплекс «Митино О2» вместо обанкротившегося девелопера Urban Group достроит Crocus Group Араса Агаларова

Правительство РФ утвердило дорожную карту по решению проблем дольщиков Urban Group

+

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

 

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

 

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей