Стоимость машино-места в жилых комплексах достигла почти 20% от стоимости квартиры. В среднем это 2 млн руб. — 3 млн руб., а в премиальных может превышать 20 млн руб. Данный тренд для «Известий» проанализировали специалисты.

Фото предоставлено компанией Брусника

«Уровень обеспеченности машино-местами зависит от градостроительных нормативов и преобладающего класса жилья», — отметила коммерческий директор компании Талан Наталья Гарифуллина (на фото ниже).

Фото из архива Н. Гарифуллиной

Но самое важное, по ее мнению, — это уровень доходов и платежеспособность покупателей.

Проблема нехватки парковочных мест, например в Москве, остается актуальной, подтвердил главный коммерческий директор ГК КОРТРОС Дмитрий Железнов (на фото ниже). Особенно остро дефицит ощущается в Юго-Восточном административном округе.

Фото предоставлено пресс-службой ГК КОРТРОС

Руководитель отдела аналитики ГК Dominanta Леонид Скороходов (на фото ниже) считает, что хуже всего дела обстоят в историческом центре города, где строительство наземных парковок невозможно из-за плотной застройки, а возведение подземных ограничивают инженерные сети и риски обнаружения археологических объектов.

Фото из архива Л. Скороходова

Ключевой фактор роста цен на парковку — высокая себестоимость строительства, добавил коммерческий директор ГК Сумма Элементов Максим Лучников (на фото ниже).

Фото из архива М. Лучникова

«Земля дорогая, а сооружение подземного паркинга глубиной более трех этажей становится чрезвычайно затратным для девелопера», — пояснил он.

На конечную цену влияет оснащение паркинга, его удобство и функциональность, уточнил директор по жилой и коммерческой недвижимости ГК Пионер Павел Иншаков (на фото ниже).

Фото из архива П. Иншакова

Места, расположенные ближе к лифтам, пешеходным переходам и выезду, более востребованы. Удаленные, тупиковые, особенно в темных зонах, продаются с дисконтом до 5% — 10%.

По словам владельца сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексея Иванова (на фото ниже), опережающий по сравнению с жильем рост цен на машино-места — это результат нескольких факторов.

Фото из архива А. Иванова

В массовом сегменте, например, их раскупается от силы 30% — 50%, и оставшиеся лоты висят балластом на застройщике, который вынужден просить за них больше, пытаясь хотя бы частично отбить затраты за счет тех, кто все-таки готов купить.

«Парадоксально, но избыток предложения не снижает цены, и в краткосрочной перспективе ситуация вряд ли изменится», — резюмировал эксперт.