На XV международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia–2023 были представлены отечественные разработки автоматизированного мониторинга в строительстве с использованием беспилотников, сообщила пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Фото: www.prav.tatarstan.ru

Несмотря на ограничения, связанные с международными санкциями, отечественная индустрия продолжает развиваться, отметил на выставке заместитель мэра Москвы по строительству Андрей Бочкарев (на фото ниже).

Фото: www.s13.stc.all.kpcdn.net

Предприятия, по его словам, успешно импортозамещают комплектующие и разрабатывают новые модели техники. В полной мере это касается и беспилотников, которые используются в строительстве.

В качестве примера вице-мэр привел беспилотные технологии Gaskar Group и первый в России полностью автоматизированный дронопорт HIVE.

Фото: www.tadviser.ru

Речь идет об автономной роботизированной станции базирования БЛА, которая обеспечивает круглосуточную и бесперебойную работу дронов в любых условиях.

В соответствии с полетным заданием дрон, используя фото-, видео-, тепловизионные съемки и лазерное сканирование, может мониторить строительные работы на закрытых, труднодоступных и опасных для человека объектах.

Фото: www.hightech.fm

Благодаря встроенной метеостанции, различным климатическим исполнениям дронопорт эффективен в любых погодных условиях, от экватора до Крайнего Севера.

Одной из первых в России отраслей, оценившей преимущества дронопорта, стало строительство. В числе пилотных проектов HIVE был мониторинг строительный работ Международного медицинского кластера в Сколково.

Фото: www.spark.ru

Об этом на прошедшей в рамках выставки панельной дискуссии «БАС. Приоритеты формирования региональных рынков» рассказал технический директор направления HIVE Gaskar group Тимофей Яковлев (на фото, слева).

С помощью дронопорта организовывались онлайн-трансляции для получения оперативной информации и аэрофотосъемка для оценки выполненных работ.

Как подчеркнул разработчик, раньше на такой мониторинг уходило до пяти дней, с HIVE срок выполнения задачи сократился до одного дня.

Другие публикации по теме:

Михаил Мишустин: Цифровые платформы — драйвер развития технологических отраслей, включая строительство

Застройщики: ТИМ определят будущее строительной отрасли России

На московских стройках вскоре запустят новый сервис «Цифровой диспетчер»

Обновленный свод правил предусматривает использование беспилотников на стадии строительного контроля

Цифровизация жилищного строительства — задача непростая, но необходимая для девелоперов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области