На XV международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia–2023 были представлены отечественные разработки автоматизированного мониторинга в строительстве с использованием беспилотников, сообщила пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

Фото: www.prav.tatarstan.ru

Несмотря на ограничения, связанные с международными санкциями, отечественная индустрия продолжает развиваться, отметил на выставке заместитель мэра Москвы по строительству Андрей Бочкарев (на фото ниже).

Фото: www.s13.stc.all.kpcdn.net

Предприятия, по его словам, успешно импортозамещают комплектующие и разрабатывают новые модели техники. В полной мере это касается и беспилотников, которые используются в строительстве.

В качестве примера вице-мэр привел беспилотные технологии Gaskar Group и первый в России полностью автоматизированный дронопорт HIVE.

Фото: www.tadviser.ru

Речь идет об автономной роботизированной станции базирования БЛА, которая обеспечивает круглосуточную и бесперебойную работу дронов в любых условиях.

В соответствии с полетным заданием дрон, используя фото-, видео-, тепловизионные съемки и лазерное сканирование, может мониторить строительные работы на закрытых, труднодоступных и опасных для человека объектах.

Фото: www.hightech.fm

Благодаря встроенной метеостанции, различным климатическим исполнениям дронопорт эффективен в любых погодных условиях, от экватора до Крайнего Севера.

Одной из первых в России отраслей, оценившей преимущества дронопорта, стало строительство. В числе пилотных проектов HIVE был мониторинг строительный работ Международного медицинского кластера в Сколково.

Фото: www.spark.ru

Об этом на прошедшей в рамках выставки панельной дискуссии «БАС. Приоритеты формирования региональных рынков» рассказал технический директор направления HIVE Gaskar group Тимофей Яковлев (на фото, слева).

С помощью дронопорта организовывались онлайн-трансляции для получения оперативной информации и аэрофотосъемка для оценки выполненных работ.

Как подчеркнул разработчик, раньше на такой мониторинг уходило до пяти дней, с HIVE срок выполнения задачи сократился до одного дня.

Другие публикации по теме:

Михаил Мишустин: Цифровые платформы — драйвер развития технологических отраслей, включая строительство

Застройщики: ТИМ определят будущее строительной отрасли России

На московских стройках вскоре запустят новый сервис «Цифровой диспетчер»

Обновленный свод правил предусматривает использование беспилотников на стадии строительного контроля

Цифровизация жилищного строительства — задача непростая, но необходимая для девелоперов

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок