Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Банк ДОМ.РФ и Брусника запустили совместный проект по выдаче ипотеки без предоставления документов

Об этом сообщил пресс-центр кредитной организации. Данные клиента теперь поступают из Цифрового профиля заемщика на базе API интеграции информационных систем банка, застройщика и платформы Сделка.РФ.

  

Фото: © Elnur / Фотобанк Лори

 

Переход на технологически новый уровень взаимодействия с застройщиком позволяет ускорить обслуживание клиентов и снизить трудозатраты всех участников процесса, отметил вице-президент Банка ДОМ.РФ Кирилл Варенцов (на фото ниже).

  

Фото предоставлено пресс-службой Банка ДОМ.РФ

 

Подписать кредитный договор, выпустить закладную, зарегистрировать сделку в Росреестре также можно онлайн — с помощью электронной цифровой подписи, которую оформит выездной сотрудник банка.

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

 

«Ипотека с использованием цифрового профиля — это, на наш взгляд, принципиально новый опыт покупки жилья. Более удобный, простой и быстрый», — прокомментировал событие первый заместитель генерального директора Брусники Александр Щиголь (на фото).

Для компании, подчеркнул он, это повод активнее искать возможности для клиентов, развивать отношения с банками-партнерами, инициировать новые программы покупки и развивать сервисы сопровождения сделок.

  

Фото: пресс-служба Сделка.РФ

 

По словам директора по развитию платформы Сделка.РФ Ольги Сидоренко (на фото), за последнюю неделю количество заявок в Банк ДОМ.РФ выросло в четыре раза.

Поэтому запуск цифровой ипотеки она считает весьма актуальным проектом, который позволит «обеспечить клиентов Брусники лучшим сервисом в стране, когда мы можем провести всю ипотечную сделку за один рабочий день».

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Росреестр: 2023 год стал рекордным по числу принятых онлайн-заявлений

Банк ДОМ.РФ запустил цифровой центр ипотечного кредитования

Домклик интегрировал сервис «Госключ» в процесс заключения ипотечных онлайн-сделок

Эксперты: цифровая трансформация — это не мода, а ключевой фактор успеха компании

С марта 2023 года в онлайн-режиме предоставлено более 8,3 млн экспресс-выписок из ЕГРН

Новая IT-платформа Брусники сокращает время на проектирование дома в 328 раз

Сбер заключил с девелопером первую в России онлайн-сделку проектного финансирования

Онлайн-продажи станут стандартом отрасли

Эксперты: покупатели новостроек готовы заключать ДДУ онлайн через мобильное приложение

Заработал единый зашифрованный онлайн-кабинет для банков и девелоперов

Сделка.рф запустила суперсервис по онлайн-передаче квартир

Подмосковные застройщики теперь могут внести изменения в разрешение на ввод в режиме онлайн

Технология онлайн-подписей от SmartDeal позволила провести межконтинентальную сделку

+

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

    

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

  

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

 

Фото: hse.ru

 

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

 

Фото из архива Э. Ханнановой

 

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

  

Фото из архива П. Шкуматова

  

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

  

Фото из архива И. Моржаретто

  

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

  

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

  

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

  

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

  

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области