Здесь начали принимать заявки на льготную ипотеку для IT-специалистов по новым условиям, предложенным Правительством РФ, — без учета требований к уровню минимального дохода заемщиков в возрасте до 35 лет включительно, сообщила пресс-служба кредитного учреждения.

Фото: www.kleo.ru

Как сообщал портал ЕРЗ.РФ, Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин (на фото ниже) подписал Постановление о внесении изменений в программу «Ипотека для IT-специалистов» со ставкой до 5%, оператором которой выступает ДОМ.РФ.

Такое смягчение условий повысит доступность программы для молодых специалистов.

Фото: www.novostivl.ru

Согласно Постановлению, сотрудники IT-компаний в возрасте до 36 лет могут оформить льготный ипотечный кредит без учета требований к уровню минимальной зарплаты.

Как ранее отмечал портал ЕРЗ.РФ, заработная плата потенциальных заемщиков должна составлять не менее 120 тыс. руб. в месяц в городах-миллионниках, в остальных — от 70 тыс. руб. ежемесячно.

Для Москвы сумма дохода — не менее 150 тыс. руб. в месяц. Эти требования сохраняются для IT-специалистов от 36 до 50 лет.

Заместитель председателя правления Банка ДОМ.РФ Алексей Косяков (на фото), считает, что нововведение направлено на удержание молодых квалифицированных кадров в стране.

«По данным наших аналитиков, на сотрудников до 36 лет приходится более 70% выдач по программе», — уточнил он.

Фото: www.capital-vikup.ru

Программа рассчитана на сотрудников всех IT-компаний, аккредитованных Минцифры. Максимальная сумма ипотечного кредита — 18 млн руб. для регионов с численностью населения не менее 1 млн человек и 9 млн руб. — для других субъектов РФ.

В рамках комбинированной ипотеки суммы выше: 30 млн руб. и 15 млн руб. соответственно.

Фото: www.pnp.ru

Заместитель генерального директора ДОМ.РФ Алексей Ниденс (на фото) уверен, что изменения, внесенные в программу, позволят еще большему числу молодых IT-специалистов улучшить жилищные условия с комфортной платежной нагрузкой по кредиту.

«Сегодня за счет дополнительного дисконта от банков средняя ставка по программе составляет около 4,2%», — напомнил топ-менеджер.

Фото: www.uezdny-gorod.ru

По его словам, после предыдущего изменения условий IT-ипотеки в конце января ежемесячная выдача кредитов росла двукратными темпами. С марта по программе выдается более 2 тыс. таких кредитов в месяц, при этом ежемесячная выдача продолжает расти.

В рамках указанных изменений Правительством также принято решение об увеличении общего лимита на выдачу кредитов по всем льготным программам.

Другие публикации по теме:

Одобрение ипотеки за 1 секунду: новые разработки ДОМ.РФ

Банк ДОМ.РФ назвал регионы-лидеры по IT-ипотеке

За первые две недели августа спрос на льготную ипотеку в Банке ДОМ.РФ вырос на четверть

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в июле вырос на 57,2% по отношению к прошлому году (графики) 

Условия для полностью цифровой ипотеки — в проекте ДОМ.РФ

Объем выдач IT-ипотеки неуклонно растет

Cпрос на программу IT-ипотеки в Банке ДОМ.РФ вырос втрое

Эксперты: спрос IT-специалистов на частные дома вырос на 20%

Минцифры: молодым IT-специалистам могут отменить требования к зарплате для ипотеки

Ипотека для IT-специалистов в Сбере бьет рекорд за все время существования программы

Минцифры: удвоился рост числа заявок на IT-ипотеку

Максимальная сумма по «Ипотеке для IT» в Сбере выросла с 18 млн руб. до 21 млн руб.

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области