Кредитная линия в размере 1 млрд 146 млн руб. для строительства ЖК «Первая линия. Гавань» в Тюмени в рамках проектного финансирования открыта группе компаний «Меридиан».

На эти средства согласно проекту планируется возвести пять 10-этажных домов на 574 квартиры каждый.

ЖК «Первая линия. Гавань» (36-е место в ТОП ЖК региона) расположится в уникальном месте: дома строятся рядом с парком им. Ю. А. Гагарина, на берегу озера Круглое и реки Тура.

Первая очередь жилого комплекса сдается в конце 2021 года, планируемый срок ввода последней очереди — конец 2022 года.

«Механизм проектного финансирования позволяет реализовывать самые сложные проекты в сфере жилищного строительства и выступает гарантом стабильности всей строительной отрасли, — отметила вице-президент Банка ДОМ.РФ сказала вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото).

По ее словам, банк заключает новые сделки с тюменскими застройщиками, расширяет портфель проектов. «Нашими партнерами в Тюменской области уже стали 3 застройщика, на средства Банка ДОМ.РФ в регионе строится 9 домов», — проинформировала топ-менеджер кредитной организации.

Фото: www.twitter.com

По данным портала наш.дом.рф, на 3 августа более 49% жилья (свыше 1 млн кв. м) в Тюменской области строится с использованием проектного финансирования. Всего в регионе возводится свыше 2 млн кв. м жилья.

«Наша компания активно использует механизм счетов эскроу при реализации проектов жилищного строительства, — рассказал финансовый директор ГК Меридиан (6-е место в ТП застройщиков региона) Александр Паточкин (на фото). — ЖК "Первая линия. Гавань" стал нашим первым проектом, финансирование на который выделил Банк ДОМ.РФ. Сотрудничество с уполномоченным в сфере жилищного строительства банком гарантирует покупателям наших квартир реализацию проекта в срок», – отметил финансовый директор ГК «Меридиан» Александр Паточкин.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ГК Меридиан

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 82 032 кв. м

Объектов строительства — 10 (в 5 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 267-е

Место в ТОП по Тюменской области — 6-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2018 г. — 53 820 кв. м

Объем ввода жилья в 2019 г. — 63 571 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2020 г. — 0 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4 (из 5)

Рейтинг в III кв. 2019 г. — 4 (из 5)

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ выделил более 1 млрд руб. на строительство ЖК в столице Приморья

За счет кредитной линии Банка ДОМ.РФ в Якутске построят 12-этажный ЖК

Крупнейший застройщик Костромской области на средства Банка ДОМ.РФ построит ЖК «Чемпион»

ЖК «Ново-Яблочково» в Перми будет частично возведен на деньги Банка ДОМ.РФ

Банк ДОМ.РФ открыл кредитную линию для строительства ЖК «Гранд Панорама» в Ростове-на-Дону

Банк ДОМ.РФ даст кредит ГК Гранель для строительства комплекса апартаментов в Москве

На реализацию одного из крупнейших в Новосибирске жилых проектов Банк ДОМ.РФ выделил ГК «Расцветай» более 9 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ профинансирует строительство элитного ЖК в Туле

Банк ДОМ.РФ открыл кредитную линию компании КОМОССТРОЙ® из Удмуртии

«Главстрой» получил проектное финансирование от Банка ДОМ.РФ в размере почти 50 млрд руб.

В I квартале 2024 года на рынке новостроек «старой» Москвы проявился новый тренд: бизнес-класс обогнал по сделкам более демократичный «комфорт». Портал МИР КВАРТИР вместе с экспертами разбирался в причинах изменений в поведении потребителей.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Тенденция развивалась постепенно. Как отметили аналитики Est-a-Tet, предложение и спрос смещаются в сторону более дорогих сегментов с 2020-го.

Так, объем первичного предложения в комфорт-классе за эти годы снизился на 11 п. п. — с 49% до 38%. Доли бизнес- и премиум-сегментов, напротив, выросли — на 2 п. п. и 9 п. п. соответственно.

Спрос перераспределился еще заметнее: с 2020-го в комфорт-классе он снизился на 24 п. п. — до 39% от всех реализованных в I квартале текущего года площадей, а в бизнес-классе поднялся на 14 п. п. — до 49%.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

По мнению управляющего директора Метриум Руслана Сырцова (на фото), спрос в данном сегменте рынка во многом стимулируют акции и спецпредложения девелоперов.

И именно в бизнес-классе сейчас активнее всего предлагаются альтернативы рыночным ипотечным программам, уточнил эксперт.

Фото: best-novostroy

Еще на одну возможную причину «перевеса» указала заместитель генерального директора по развитию бизнеса БЕСТ-Новострой Александра Кржевова (на фото).

Все дело в распределении предложения по районам, полагает она. В некоторых столичных локациях сегодня строится только жилье класса «бизнес» или выше, так что у покупателя просто нет выбора.

Фото: НДВ Супермаркет Недвижимости

Исполнительный директор НДВ Супермаркет Недвижимости Татьяна Подкидышева (на фото) напомнила, что раньше у целевой аудитории бизнес-класса на первом месте были локация, архитектура проекта, материал фасадных решений.

В последнее время, по ее словам, потребности целевой аудитории становятся более простыми и рациональными, теперь главное — это локация и цена.

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Критерии выбора объектов бизнес-класса действительно заметно изменились. В числе новых предпочтений директор по развитию Est-a-Tet Роман Родионцев (на фото) назвал наличие благоустроенной дворовой территории с продуманным зонированием и разнообразным функциональным наполнением.

Управляющий директор NF Dom (входит в NF Group) Наталья Сазонова (на фото ниже) добавила к предпочтениям тренд на увеличение и удорожание озеленения территории ЖК.

Фото: NF Group

По ее данным, покупатели бизнес-класса стали больше уделять внимание и доступности общественного транспорта, что раньше считалось важным лишь в массовом сегменте.

«На метро приезжает персонал: няни, уборщицы, репетиторы, — пояснила эксперт. — Кроме того, сейчас часть целевой аудитории бизнес-класса отказывается от второго, а иногда и первого автомобиля в семье».

С этим согласны аналитики bnMap.pro. Все большая часть целевой аудитории данного сегмента отдает предпочтение общественному транспорту, потому что на нем зачастую добраться до места можно быстрее, не потеряв время в пробках, уточнили специалисты.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на столичном первичном рынке жилья бизнес-класса вырос на 71%

Эксперты: в I квартале спрос на элитные новостройки вырос в Москве на 67%

Эксперты: за I квартал в «старой» Москве на 2,3% увеличилось предложение в новостройках бизнес-класса, но количество сделок упало на 41%

Эксперты: спрос на большие квартиры элит-класса в Москве за два года удвоился

Эксперты: по итогам 2023 года в Москве снизилась доступность массовых новостроек

Эксперты рассказали о стандартах жилья класса «бизнес-лайт»

Эксперты определили самые продаваемые в 2023 году столичные новостройки массового сегмента и бизнес-класса

Эксперты: в 2023 году количество сделок по ДДУ в новостройках бизнес-класса выросло на 84%

Эксперты: снижение цен на московские новостройки за год отмечено только в сегменте премиум

Эксперты: в столице растет спрос на квартиры бизнес-класса