Заместитель председателя ЦБ РФ Алексей Заботкин, курирующий в ЦБ денежно-кредитную политику, отвечая на вопросы КП в большом интервью, коснулся темы массовой льготной ипотеки (на новостройки под 8% годовых) и того, какие ее параметры оптимальны с точки зрения регулятора.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Зампред Банка России отметил, что параметры льготных программ кредитования — это часть бюджетной политики, но есть важный нюанс, который нужно понимать: ключевая ставка на льготное кредитование повлиять не может.

Однако существует другая зависимость: если льготные программы занимают большой объем кредитования, приходится сильнее изменять ключевую ставку, чтобы оказать необходимое воздействие на спрос и инфляцию.

Фото: cbr.ru

Для наглядности Алексей Заботкин (на фото) сравнил льготные программы кредитования с рычагом, который с их применением «становится короче» и, следовательно, давить на него надо сильнее.

В целом, считает банкир, постоянно действующие льготные программы должны быть адресными и не являться определяющим фактором на рынке. Ведь при росте инфляции и инфляционных ожиданий получение ипотеки по той же самой льготной ставке, что и раньше, делает ее выгоднее.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Представитель регулятора рассказал, что он лично знает несколько людей, купивших по две-три квартиры по льготной ипотеке, чтобы потом сдавать их, и предположил, что таких людей в России много.

А это, по его словам, значит, что «бюджетные средства, идущие на широкую льготную программу постоянного действия, не столько повышают доступность жилья для тех, кому нужна государственная поддержка, сколько способствуют избыточному спросу, в результате которого резко растут цены на недвижимость».

Фото: © Raev Denis / Фотобанк Лори

Он признал необходимость такой программы как антикризисного инструмента, например, во время пандемии. Но при широкой доступности льготной ипотеки на протяжении нескольких лет эффект от более низких процентных ставок полностью перекрывается увеличением основной суммы долга.

«В итоге доступность жилья, измеряемая как соотношение его средней стоимости к средним доходам, не повысилась, — резюмировал Алексей Заботкин и подчеркнул: — Так что нам кажется абсолютно правильным не продлевать действие широкой льготной программы, а оставить лишь адресные».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты рассчитали переплату за квартиру, купленную в России на условиях ипотеки

ЦБ: ипотека, как и ожидалось, растет сдержанными темпами

ЦБ вновь сохранил ключевую ставку на уровне 16% годовых (график)

Как в результате мер ЦБ усложнилось получение ипотеки в банках

ЦБ ожидает роста ипотечного рынка в 2024 году

ЦБ: в 2024 году рост ипотечного кредитования замедлится до 7% — 12%

В ЦБ считают, что рынок новостроек все еще перегрет, и ждут дальнейшего замедления ипотечного кредитования

Эксперты: охлаждение на рынке ипотеки, за которое выступал ЦБ, началось

ЦБ планирует принять ипотечный стандарт и обсудить с Правительством изменения правил выдачи ипотеки с господдержкой

ЦБ: в январе ипотечных кредитов для долевого строительства выдано на 28,7% больше, чем годом ранее (графики)

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в январе вырос на 22,8% по отношению к прошлому году (графики)

ЦБ: ставка ипотеки для долевого строительства в январе составила 6,11% (графики)

ЦБ: средний размер ипотечного жилищного кредита для долевого строительства в январе составил 4,96 млн руб. (график)

ЦБ против продления самой популярной льготной программы на жилье в новостройках

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей