Несмотря на бессрочное действие программы, оформить льготный кредит под 3% сегодня невозможно. Об этом РБК рассказали ипотечные брокеры и представители некоммерческих организаций.

Фото: спроси.дом.рф

Президент Федерации ИЖС Рамиль Усманов (на фото ниже) сообщил, что некоторые банки прекратили сбор заявок еще весной 2024 года. Но основное кредитное учреждение по выдаче ипотеки в рамках данной программы — РСХБ — сделало это в начале осени.

Фото из архива Р. Усманова

«"Сельская ипотека" действительно не работает с сентября», — подтвердил эксперт Ассоциации деревянного домостроения (АДД) Никита Лутовинов (на фото ниже).

Фото: npadd.ru

Впрочем, по словам экспертов, получить льготный кредит было сложно и раньше.

«Договоры проходили большую проверку и согласование в Минсельхозе, предъявлялось много требований к качеству дома, инженерным коммуникациям», — рассказал руководитель компании «Валдайский Мастер» Александр Логинов (на фото ниже).

Фото из архива А. Логинова

Проблема нехватки лимитов по «Сельской ипотеке» возникла практически с начала ее действия из-за высокого спроса, добавила замруководителя ипотечного департамента федеральной компании «Этажи» Татьяна Решетникова (на фото ниже).

Фото из архива Т. Решетниковой

Она пояснила, что с учетом нынешнего уровня ключевой ставки ЦБ субсидирование программы обходится чрезмерно дорого для государства, поэтому банки приостановили выдачу и прием заявок.

В настоящий момент участники рынка ждут решение Правительства РФ об изменениях условий программы и о новом выделении лимитов.

Предполагается, что круг лиц, которые смогут оформить «Сельскую ипотеку», будет ограничен работниками агропромышленного комплекса, социальной сферы (учителя, врачи), силовых структур и МЧС.

Фото: npadd.ru

«Если эти категории граждан живут или работают на селе, но имеют городскую прописку, — уточнил член правления АДД Андрей Елуков (на фото), — то им через полгода после покупки или строительства дома нужно будет прописаться в сельской местности».

Фото: jilfond.ru

Что касается лимитов, то, по мнению руководителя департамента загородной недвижимости агентства «Жилфонд» Надежды Ситник (на фото), их могут выделить в марте — апреле. Но только после того, как обновят условия программы, чтобы ограничить спрос и стимулировать рост не загородного рынка, а именно сельских территорий.

Ряд экспертов считает, что лимиты банки получат только после снижения ключевой ставки ЦБ до 16% — 17% либо увеличения процента по самой программе.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Владимир Путин: Никаких лимитов по «Семейной» и «Сельской ипотеке» не будет

Михаил Мишустин: «Сельской ипотекой» со ставкой до 3% уже воспользовались свыше 150 тыс. семей

Управление «Сельской ипотекой» может перейти от Минсельхоза к ДОМ.РФ

«Сельская ипотека»: нюансы и инструкция для жителей городов

Минсельхоз: число выданных сельских ипотек в России выросло в полтора раза

За три года Россельхозбанк выдал по сельской ипотеке почти четверть триллиона рублей

Действие «Сельской ипотеки» могут распространить на Подмосковье

Выдача «Сельской ипотеки» приостановлена

Возобновилась выдача «Сельской ипотеки»

Эксперты: возобновление сельской ипотеки возможно в 2024 году

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области