Об этом сообщил на заседании Госдумы заместитель генерального директора Фонда Алексей Ниденс.

Фото: www.nemotor.ru

Он отметил, что сегодня отчисления в Фонд делают более 2 тыс. застройщиков. Это примерно 43% от числа девелоперов, зарегистрированных в ЕИСЖС. Таким образом, под защитой Фонда находятся более 200 тыс. квартир, заключил Алексей Ниденс (на фото).

Фото: www.asros.ru

По словам топ-менеджера, Фонд сегодня занят разрешением ситуации с финансированием крупных проблемных объектов, оставшихся от двух обанкротившихся девелоперских компаний — работавшей в Подмосковье Urban Group и красноярской СК «Реставрация» (бренд Компания Реставрация — 3-е место в ТОП региона по объемам ввода жилья в 2017 году).

В отношении сибирского застройщика процедура конкурсного производства была введена на прошлой неделе.

Фото: www.itd1.mycdn.me

«У компании в настоящее время есть десять недостроенных домов (как ранее информировал портал ЕРЗ, речь идет о шести многоквартирных домах в ЖК «Фестиваль» в микрорайоне Солнечный и четырех МКД в ЖК «Эдельвейс» в Студгородке в краевом центре — Ред.), по трем из них были отчисления в Фонд, — рассказал Ниденс, добавив: — Мы сейчас включаемся в процедуру. Будут организованы все мероприятия, которые будут защищать этих граждан».

Фото: www.krivoe-zerkalo.ru

Напомним, что Фонд защиты прав дольщиков был создан осенью 2017 года в форме публично-правовой компании как институт, гарантирующий в определенной мере возврат средств гражданам-участникам долевого строительства в случае остановки строительства по вине девелопера.  

Сегодня застройщики обязаны делать отчисления в Фонд в размере 1,2% от каждого ДДУ. При соответствующем решении Правительства РФ достройка проблемных объектов может и должна проводиться за счет финансовых и организационных усилий Фонда.

Фото: www.consultantpuls.ru

Как ранее отмечал портал ЕРЗ, эта организация получит право вкладываться в завершение даже тех долгостроев, застройщики которых не вносили страховые платежи в Фонд.

Соответствующие поправки Минстрой России предложил внести в 218-ФЗ, регламентирующий полномочия деятельности Фонда и порядок поступлений в него страховых взносов от застройщиков.

Фото: www.stroikyufy.ru

Другие публикации по теме:

Поправки в 214-ФЗ будут приняты в декабре

Смягчены требования к банкам, в которых может быть открыт счет Фонда защиты дольщиков

Фонд дольщиков за год собрал 4,6 млрд руб.

СК «Реставрация» честно предупредила своих дольщиков, что вряд ли сможет в срок закончить строительство двух домов в Красноярске

Решение о повышении до 6% размера отчислений в Фонд защиты прав дольщиков пока не принято

Полномочия Фонда защиты дольщиков по достройке проблемных объектов расширят

Фонд защиты дольщиков подал иск о банкротстве 5 компаний Urban Group

Начал работу Фонд дольщиков. Регистрация первого ДДУ со страховкой теперь невозможна

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области