Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Более двух третей россиян опасаются покупать жилье на этапе строительства, опасаясь недобросовестных застройщиков

Об этом свидетельствуют результаты социологического опроса, проведенного многопрофильным аналитический центром НАФИ в августе—сентябре этого года в 53 регионах России.

    

Фото: www.kvmrent.ru

   

На вопрос, «Рассматриваете ли Вы покупку жилья на этапе строительства?» 68% респондентов (а это россияне старше 18 лет) ответили отрицательно, а каждый пятый признался, что отдал бы предпочтение готовому жилью (см. таблицу ниже).

      

Рассматриваете ли Вы покупку жилья
на этапе строительства?
  

 

%

Не рассматриваете ни при каких обстоятельствах

68

Рассматриваете, но не в первую очередь

19

Рассматриваете в первую очередь

9

Затрудняюсь ответить

4

Источник: НАФИ

      

Респонденты, не исключившие покупку жилья на стадии котлована, назвали критерии надежности застройщика, исходя из которых они решились бы на такой шаг (см. таблицу ниже).

      

Сейчас на рынке недвижимости работает много застройщиков,
одни из них надежные, другие – нет. По Вашему мнению,
что свидетельствует о надежности застройщика?

 

%

Репутация

62

Наличие построенных и сданных объектов

49

Срок существования компании

43

Наличие лицензии и разрешения на строительство

41

Отзывы жильцов о качестве объектов, построенных застройщиком

36

Рекомендации друзей/близких

29

Стоимость жилья, соответствующая ценам на рынке

28

Сотрудничество с крупными банками

17

Наличие сайта со всеми необходимыми разрешительными документами

14

Онлайн трансляция хода строительства с веб-камер в режиме реального времени

11

Другое

1

Затрудняюсь ответить

6

Источник: НАФИ

      

Первым в этом списке, как видно из таблицы, фигурирует такой критерий, как «Репутация застройщика» — 62%.

    

Фото: www.nafi.ru

     

Чтобы стать более надежным в глазах потенциальных покупателей, застройщику важно демонстрировать уже сданные проекты, рассказывать о своем опыте работы на рынке, а также об умении проходить “без потерь” экономические кризисы — не “замораживая” проекты и не приводя тем самым к появлению новых обманутых дольщиков», — подчеркнула, комментируя результаты опроса, руководитель исследовательских проектов аналитического центра НАФИ Анастасия Гребенюк (на фото).

    

Фото: www.avtopravo51.ru

   

Эксперт также отметила, что, несмотря на пандемию, у россиян остается запрос на улучшение жилищных условий.

Больше всего респондентов (42%) хотели бы приобрести частный дом (объект ИЖС), а каждый третий (33%) при покупке нового жилья выбрал бы квартиру в многоквартирном доме.

   

Фото: www.alsorokin.ru

     

   

  

  

  

Другие публикации по теме:

Предпринимательская уверенность в строительном бизнесе остается в отрицательной зоне

Рискоустойчивость строительной отрасли находится в неблагоприятной зоне

Несмотря на вторую волну пандемии COVID-19, стройки в России останавливать не будут

В Москве вырос спрос на квартиры в новостройках на этапе котлована

Котлован вновь популярен у покупателей жилья. Но на ценах это пока не отразилось

Наступил ли на рынке новостроек кризис доверия: мнения экспертов и застройщиков

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок