За пять месяцев 2023 года из Единого реестра проблемных объектов исключили 172 дома, включили — 19, сообщает РБК Недвижимость со ссылкой на статистику Фонда развития территорий (ФРТ).

Фото: www.i.mycdn.me

По информации ФРТ, за первые пять месяцев 2023 года из Единого реестра проблемных объектов (ЕРПО) исключили 172 долгостроя, а 19 — в него включили. Таким образом, реестр сократился на 153 объекта.

Только в течение мая из ЕРПО исключено 33 долгостроя, 15 из них — в связи с вводом в эксплуатацию, такие данные привел исполнительный директор Фонда развития территорий Константин Тимофеев (на фото ниже).

Он уточнил, что по 11 проблемным объектам погашены записи о ДДУ, а застройщики семи объектов устранили причины, по которым они были включены в реестр проблемных.

Фото: www.rg.ru

Больше всего домов было исключено из ЕРПО в Московской и Ленинградской областях, Краснодарском крае и Республике Бурятия, уточнил Константин Тимофеев.

За истекший месяц ЕРПО пополнился двумя объектами — в Вологодской области (в связи с банкротством застройщика) и Республике Башкортостан (из-за нарушения сроков передачи объекта по ДДУ).

«Регионам необходимо разработать планы-графики мероприятий (дорожные карты) по защите прав пострадавших граждан», — резюмировал исполнительный директор ФРТ.

Фото: РИА Новости/Алексей Никольский

Вице-премьер Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото), курирующий строительную сферу, отметил, что на 1 января 2023 года в ЕРПО оставалось 1,2 тыс. долгостроев.

«Это более чем в два раза меньше, чем было на 1 января 2022 года, за год в России стало на 1,3 тыс. долгостроев меньше», — резюмировал госчиновник.

Фото: www.pbs.twimg

ФРТ отчитался, что на начало июня 2023 года в Едином реестре проблемных объектов числится 1 053 дома, общая площадь которых составляет 6,5 млн кв. м.

По данным Москомстройинвеста, в столице в мае этого года осталось 18 долгостроев (55 корпусов). Число проблемных объектов с 2021 года сократилось на 16 (63 корпуса). Введен в эксплуатацию почти 1 млн кв. м.

Таким образом, обеспечены права 7 572 дольщиков, уточнили в ведомстве.

Другие публикации по теме:

В Подмосковье сданы последние долгострои банкрота Urban Group

За январь — апрель 2023 года число потенциально проблемных строек в России уменьшилось на 120

Верховный Суд: ФРТ и обманутые дольщики по соглашению сторон вправе разрешить вопрос по выплате компенсации разными способами

Несмотря на все усилия Правительства по решению проблемы обманутых дольщиков, в Новосибирске их число может вырасти еще на 7 тыс. человек

Субсидии ФРТ на завершение строительства жилья освободили от казначейского сопровождения

Новые полномочия ФРТ

Какие документы подтверждают изменение решения о выплате возмещения дольщикам решением о завершении строительства объекта

Марат Хуснуллин: за четыре года в России восстановлены права более 162 тыс. обманутых дольщиков

ФРТ будет вправе вместо решения о достройке объекта восстанавливать права дольщиков в виде выплаты им возмещения

Новый глава ФРТ: в следующем году полностью восстановить права всех обманутых дольщиков в России вряд ли получится

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок