Конференция «Цифровая трансформация девелоперов» прошла в рамках первого Цифрового Урбан-Тура, организованного проектом «ВСЁ О СТРОЙКЕ». На конференции была названа дата обязательного перехода российских застройщиков на ТИМ и подписано соглашение о сотрудничестве между девелоперами России и Казахстана.

 

      

 

Цифровой Урбан-Тур — это уникальный формат мероприятий от авторов проекта «ВСЁ О СТРОЙКЕ», который прошел в Москве 22—23 сентября. Событие было организовано при поддержке Минстроя России и цифрового лидера строительной отрасли Gaskar Group.

В двухдневную программу тура вошли:

• цифровые экскурсии по площадкам внедрения цифровых экосистем ведущих застройщиков страны;

 

 

• конференция «Цифровая трансформация девелоперов»;

• праздничный гала-ужин.

Для проведения конференции гости мероприятия были приглашены на площадку Сколково, где более 20 экспертов выступили с докладами по внедрению цифровых технологий и безболезненному переходу на ТИМ.

Конференция состояла из двух секций: «Цифровая трансформация» и «Кейсы построения цифровых экосистем и использования цифровых сервисов».

 

 

Модераторами конференции стали Светлана Опрышко (на фото), директор проекта «ВСЁ О СТРОЙКЕ», и Сергей Разуваев, директор консалтингового агентства GMK.

 

  

В секции «Цифровая трансформация» эксперты обсудили текущую ситуацию с цифровизацией строительства и рассмотрели ближайшие изменения в этой сфере.

Список участников и докладов первой секции:

Константин Михайлик, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ: «Изменения в области цифры, которые ждут строительную отрасль ближайшее время»;

Николай Парфентьев, директор Департамента цифрового развития Минстроя РФ: «Цифровая трансформация строительной отрасли Российской Федерации: вызовы и инструменты решения»;

  

  

Михаил Викторов (на фото), президент Национального объединения организаций в сфере технологий информационного моделирования (НОТИМ): «Меры поддержки застройщиков, использующих технологии информационного моделирования»;

Юрий Хаханов, директор по акселерации проектов по городским и строительным технологиям: «Реализованные цифровые проекты на территории Инновационного центра Сколково»;

  

  

Арина Рассказова (на фото), заместитель руководителя Центра компетенций Департамента строительства города Москвы: «СОД как ключевой инструмент завтрашней стройки»;

Жанна Бактемирова, заместитель председателя Союза строителей Казахстана: «Цифровые инструменты строительной отрасли Республики Казахстан»;

  

  

Денис Давыдов (на фото), руководитель подразделения ТИМ АО «ДОМ.РФ»: «Цифровые строительные сервисы ДОМ.РФ»;

Павел Гуштюк, директор по цифровым продуктам ГК Самолет: «Опыт лидеров в цифровизации строительной отрасли»;

Денис Смирнов, руководитель службы развития продукта и БИМ технологий группы Группы Эталон: «Цифровая трансформация девелопмента. Кейсы Группы Эталон»;

Николай Складнев, главный директор по строительству ГК КОРТРОС: «Внедрение технологии информационного моделирования (BIM) на всех этапах жизненного цикла объекта капитального строительства в ГК КОРТРОС».

  

  

Главным событием этого блока стал эксклюзивный анонс от Константина Михайлика (на фото). Он сообщил, что переход на ТИМ станет обязательным для строительной отрасли с 1 июля 2024 года.

По словам замминистра, начиная с этой даты, правила Постановления правительства России №331 от 5 марта 2021 года 1 июля 2024 года будут распространяться на все объекты, которые возводятся в рамках 214-ФЗ.

  

  

Также в рамках первой секции Российским Союзом Строителей и Союзом строителей Казахстана было торжественно подписано соглашение о сотрудничестве. Стороны представили Владимир Тучков (на фото), вице-президент Российского Союза строителей, и Жанна Бактемирова (на фото), заместитель председателя Союза Строителей Казахстана.

Вклад девелоперов в просвещение отрасли отметил благодарственными письмами Константин Михайлик.

Награду от замминистра получили:

• ГК Самолет в лице Павла Гуштюка (на фото), директора по цифровым продуктам компании;

   

  

• Группа Эталон в лице Дениса Смирнова (на фото), руководителя службы развития продукта и BIM-технологий компании;

 

 

• МОНОТЕК СТРОЙ в лице Тимура Андрбаева, директора по строительству Фонда Международного медицинского кластера в Сколково.

Вторая секция была посвящена кейсам построения цифровых экосистем и использования цифровых сервисов. На ней крупнейшие застройщики страны поделились с коллегами собственным опытом и наработками.

Доклады и эксперты второй секции:

Александр Гелик (на фото), заместитель генерального директора Gaskar Group и Игорь Алексеев (на фото), руководитель ситуационного центра Международного медицинского кластера: «Платформа цифровой эксплуатации объектов недвижимости c применением ТИМ на примере Международного медицинского кластера»;

 

  

Виктор Емец, генеральный директор Наймикс: «Работа с линейным персоналом на стройке. Контроль, учет, выплаты»;

Егор Бачурин, руководитель проектов отдела комплексной автоматизации в строительстве, ГК СиСофт (CSoft): «ТИМ-система Model Studio CS: от проектирования до эксплуатации на примере проекта школы в Екатеринбурге»;

  

  

Антонина Люляева (на фото), руководитель направления СОД (Gaskar Group): «Как внедрить экосистему управления строительством от проектирования до эксплуатации. Преимущества комплексных решений»;

Игорь Верховский, руководитель отдела цифровизации ASTERUS: «65 гектаров в BIM: опыт создания комплексной мегамодели района»;

  

 

Константин Булинский (на фото), IT-директор компании Талан: «Цифровизация застройщика Талан. От аналогового подхода до цифровой трансформации»;

Павел Богуцкий, технический директор застройщика GRAVION: «Интерактивная отчетность на стройке на основании цифровых данных»;

Александр Селюнин, директор Департамента информационных технологий ГК ИНТЕКО: «ТИМ/BIM экосистема ИНТЕКО»;

Анна Николаева, генеральный директор ООО «БИМПРО», кандидат архитектуры, и Мария Канина, руководитель проекта строительства компании Адепт: «Как застройщику быстро и недорого зайти в BIM/ТИМ»;

 

  

Игорь Зенин (на фото), генеральный директор Рукки Про: «Сервис уберизации спецтехники»;

Марина Зырянова, руководитель по продажам ПСС: «Платформа строительных сервисов как инструмент цифровизации строительной отрасли. Региональные практики»;

Дмитрий Вотлецов, СЕО отраслевого агрегатора для рабочих Каска: «Цифровой подрядный сервис с BIM интеграцией самозанятых».

В финале гостей конференции ждал гала-ужин, организованный совместно с партнером мероприятия — застройщиком DVL Group.

 

 

Посмотреть фотоотчет с Цифрового Урбан-Тура, запись конференции и презентации экспертов можно по ссылкам:

• фотоотчет (предоставлен Агентством Медиакоммуникаций);

• запись конференции (будет опубликована в ближайшее время);

• презентации.

Проект «ВСЁ О СТРОЙКЕ» продолжит организовывать масштабные и полезные для застройщиков офлайн-мероприятия. Например, цифровые экскурсии получили множество положительных отзывов, и организаторы планируют повторить этот формат на других объектах. Некоторые крупные застройщики уже предложили свои площадки для демонстрации коллегам.

Следите за анонсами на сайте проекта, чтобы не пропустить следующие мероприятия «ВСЁ О СТРОЙКЕ», совсем скоро будет названа дата Конференции «Цифровизация строительной отрасли в Казахстане» и следующего Урбан-Тура в России.

По вопросам участия и партнерства обращаться к директору проекта «ВСЁ О СТРОЙКЕ» Светлана Опрышко: (8-923) 614-90-45.

  

  

 

  

  

  

 

Другие публикации по теме:

Лидеры строительной отрасли провели экскурсии по своим объектам в рамках Первого Цифрового Урбан-Тура России

22—23 сентября в Москве пройдет Цифровой Урбан-Тур с главной конференцией 2022 года по «цифре» для застройщиков

Лучшие продукты для работы с ТИМ: выбор застройщиков на битве IT-решений

Минстрой: нет препятствий для запланированного перевода отрасли на ТИМ с 2023 года. Застройщики другого мнения

Где и по каким программам можно обучиться ТИМ в 2022 году

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Лидеры рынка и их цифровые экосистемы: кейсы Самолета, Setl Group и Брусники в эфире «ВСЁ О СТРОЙКЕ»

Чем застройщиков удивили дронопорты. Отечественные разработчики представили 11 продуктов для цифровизации на битве IT-решений

Как девелоперу оценить эффективность приложения: разработчики презентовали 4 сервиса для взаимодействия с жителями

BIM используют редко: застройщики Казахстана рассказали об уровне цифровизации отрасли в стране

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

  

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

    

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

   

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

   

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

 

Источник: Метриум

 

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

    

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

 

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

    

Источник: Метриум

  

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

  

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

  

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

   

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

 

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

 

Источник: Метриум

 

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

    

Фото: osnova.group

  

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

  

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

  

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

   

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое