Соответствующее распоряжение подписал мэр Москвы Сергей Собянин.

Фото: www.rgsu.net

Ранее Рафик Загрутдинов (на фото) занимал пост первого заместителя главы данного ведомства.

«Рафик Равилович Загрутдинов назначен главой департамента строительства», — подтвердил его предшественник на этом посту Андрей Бочкарев.

Последний, как вчера сообщил портал ЕРЗ.РФ, назначен заместителем мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства вместо Марата Хуснуллина, ставшего вице-премьером Правительства России.

Фото: www.kazanreporter.ru

СПРАВКА

Загрутдинов Рафик Равилович

Родился 12 мая 1975 года. В 1997 году окончил Казанскую государственную архитектурно-строительную академию по специальностям «инженер-строитель», «экономист-менеджер». Кандидат экономических наук.

Основные этапы трудовой деятельности:

1997—1998 — «Региональный экспертный центр», эксперт по оценке имущества.

1998—1999 — Музей-заповедник «Казанский Кремль», ведущий специалист отдела архитектуры и реставрации.

1999-2005 — Комитет Республики Татарстан по делам о несостоятельности и финансовому оздоровлению (в дальнейшем — Комитет РТ по антикризисному управлению): главный специалист; начальник отдела реструктуризации предприятия и экспертной оценки имущества; заместитель председателя; первый заместитель председателя.

2005—2006 — НП «Поволжский антикризисный институт», директор.

2006—2010 — Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства РТ: начальник управления реализации национальных и республиканских проектов — заместитель министра по инвестиционно-финансовой политике.

2010—2011 — Департамент дорожно-мостового строительства города Москвы, исполняющий обязанности руководителя Департамента.

С 2011 – Департамент строительства города Москвы, первый заместитель руководителя Департамента.

С января 2020 года — руководитель Департамента строительства города Москвы.

Награжден Почетной грамотой Министерства регионального развития Российской Федерации и Благодарностью Мэра Москвы.

Женат, воспитывает троих детей.

Фото: www.almacor-group.ru 

Другие публикации по теме:

Хуснуллин заменил Мутко, который возглавит ДОМ.РФ. Якушев сохранил пост главы Минстроя

Главный строитель Петербурга пошел на повышение, а его преемником стал крупный застройщик

Город на Неве возглавил Заслуженный строитель России

Москомстройинвест возглавила Анастасия Пятова

Главным строителем Санкт-Петербурга стал Леонид Кулаков

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

Фото: sevnotariat.ru

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

Фото: groznyi.cian.ru

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест