В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Об этом президент Сбера заявил журналистам во Владивостоке на полях ВЭФ–2024.

Фото: roscongress.org

Герман Греф напомнил, что выдачи резко упали в июле, после сворачивания массовых льготных программ. По сравнению с прошлым годом — в среднем на 40% — 60%, а по некоторым видам ипотеки — более чем на 90%.

В Сбере надеются, что такого падения в дальнейшие месяцы уже не будет, объем выдачи нормализуются на уровне 2021 года, до того, как были введены массовые стимулирующие меры.

Глава крупнейшего российского банка с госучастием считает, что «этой болезнью нам придется переболеть», а на стабилизацию ситуации на рынке, по его прогнозу, уйдет примерно полтора — два года.

После этого сегмент начнет развиваться такими же темпами, как раньше, но при этом «массированной поддержки всех ипотечных программ в дальнейшем лучше уже не допускать», подчеркнул Герман Греф (на фото ниже).

Фото: www.32q.ru

Он обратил внимание и на сложности с ценообразованием. Особенно «рекордным, экономически логичным, но рыночно необоснованным» был спред (разница) между ценами на первичном и вторичном рынках.

По мере «схлопывания» поддержки спред будет сокращаться, цены выравниваться, и в первую очередь это коснется московского рынка как самого перегретого и секторов «комфорт» и «комфорт плюс».

Говоря о регионах, Герман Греф отметил, что ситуация там различается. Те субъекты РФ, где ввод жилья был не очень большим, страдают меньше всего. А там, где наблюдался высокий спрос и рекордные объемы сдачи жилья, «мы и видим наибольшее падение».

Поэтому, по мнению главы Сбера, в разных регионах и сегментах жилой недвижимости будет своя динамика цен.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в ближайшее время сокращение разницы между ценами на первичном и вторичном рынках маловероятно

ЦБ: в июле 2024 года ипотечных кредитов для долевого строительства выдано почти в 5 раз меньше, чем июне (графики)

ЦБ: объем ипотечного кредитования для долевого строительства в июле уменьшился на 52,9% по отношению к прошлому году (графики)

Эксперты: после завершения массовой господдержки ипотечное кредитование замедлилось во всех продуктовых сегментах

Эксперты: после завершения программы льготной ипотеки рост цен на новостройки резко замедлился

Эксперты: разница в стоимости жилья на первичном и вторичном рынках за четыре года выросла до 19%

Герман Греф: Льготную ипотеку можно сравнить с программами стимулирования организма

ЦБ: разница между средней ценой 1 кв. м жилья на первичном и вторичном рынках России достигла 55%

Герман Греф: цены на жилье будут снижаться по мере сокращения льготной ипотеки

Вслед за главой ЦБ Герман Греф также выступил против продления госпрограммы льготной ипотеки