Об этом, ссылаясь на письмо Клуба инвесторов Москвы (КИМ) в департамент градостроительной политики столичного правительства, сообщил «Коммерсант».

Фото: www.abnews.ru

Речь идет о нераспроданных к моменту завершения строительства жилых и нежилых помещения в домах с высоким уровнем энергоэффективности.

Фото: www.stadiony.net

Такая льгота предусмотрена на федеральном уровне, но каждый регион сам решает, предоставлять ее компаниям или нет. Застройщики освобождены от данных платежей всего в шести регионах, и, понятно что Москва в их число не входит.

Налог на имущество в каждом регионе также свой. Он не должен превышать 2,2% от кадастровой стоимости объекта и в Москве установлен на уровне 1,9%.

Фото: www.vkontakte.ru

Налог застройщики платят за квартиры, парковочные места и кладовые, не распроданные к моменту ввода в эксплуатацию, пояснил изданию юрист Asterisk Вячеслав Климов (на фото).

По данным столичного Росреестра, в январе — марте 2023 года спрос на жилье в новостройках Москвы сократился на 22,5% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее.

Возможное прекращение в 2024 году льготной ипотеки и продолжающийся рост себестоимости строительства, по мнению замгендиректора MR Group (5-е место в ТОП застройщиков Москвы), к.ю.н. Андрея Кирсанова (на фото), «уже сейчас заставляет думать об экономии».

Фото: пресс-служба ДОМ.РФ

По расчетам топ-менеджера девелоперской компании, если столичных застройщиков освободят от уплаты налога на имущество, то, даже имея всего 500 квартир в собственности, они смогут экономить по 150 млн руб. в год.

Второй момент. На сегодняшний день в Москве, по данным наш.дом.рф, 611 из 716 строящихся жилых домов имеют высокий класс энергоэффективности.

Фото: www.st.business-key.com

Как объяснил руководитель DRHouse EcoSystem Владимир Митин (на фото), подобные дома пользуются спросом, поскольку позволяют жителям экономить на коммунальных услугах 60%—70% затрат.

Фото: www.mangazeya.ru

Гендиректор УК МД Сервис, входящей в ГК Мангазея (85-е место в ТОП застройщиков Москвы), Ирина Извекова (на фото) уточнила, что здания класса A потребляют вдвое меньше энергии и тепла, чем здания класса С.

Сейчас, согласно письму, которое цитирует «Коммерсант», застройщики столицы стоят перед выбором: продолжать работу, направленную на повышение энергоэффективности жилых новостроек, или отказаться от этого из-за отсутствия стимулирующих мер.

Фото: www.cre.ru

Действительно, проектирование жилья с высокой степенью энергоэффективности требует проведения дополнительных расчетов и разработки решений для инженерных систем, подтвердил операционный директор DBC Consultants Андрей Гулак (на фото).

Фото: www.deloroskursk.ru

С ним не согласен член генсовета «Деловой России» Олег Малахов (на фото). Он оценивает эти расходы в общей смете строительства всего в 2%—5% и не считает эти издержки существенными.

Если девелоперы получат налоговые послабления, то они смогут не спешить с продажей квартир. Ряд экспертов видит в этом минус для потенциальных покупателей жилья. Такая льгота не будет стимулировать застройщиков продавать жилье быстрее и, следовательно, дешевле.

Фото: www.realty.interfax.ru

Письмо КИМ подписал исполнительный директор Владислав Преображенский (на фото), оно адресовано руководителю Департамента градостроительной политики правительства города Москвы Сергею Левкину (на фото ниже).

Фото: zanostroy.ru

Аналогичное предложение, по информации издания, было направлено также в Минстрой России.

Другие публикации по теме:

Какие изменения налогового законодательства ожидают строительную отрасль

Эксперты: итоги 2023 года будут зависеть от решений ЦБ и Минстроя

Ипотека после новых ограничений ЦБ: что будет со ставками и надо ли торопиться с кредитом

В Москве за I квартал введена почти половина годового планового объема недвижимости

Правительство Москвы сокращает сроки для административных процедур

Как усовершенствуют процедуры кадастровой и рыночной оценки объектов недвижимости

РСН–2023: наиболее позитивное влияние на жилищное строительство в последнее десятилетие оказало госсубсидирование ипотеки на новостройки

Круглый стол «Бизнес и недвижимость в 2023 году» на РСН–2023

Разработаны профессиональные стандарты для проектировщиков

Какие своды правил введены и изменены в 2023 году

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%