Такая норма содержится в проекте Постановления Правительства РФ, подготовленном Минтрудом. В Кабмине полагают, что в этой и других сферах отечественной экономики при трудоустройстве необходимо отдавать приоритет гражданам РФ.

Фото: www.news-factor.ru

Минтруд России подготовил проект Постановления Правительства РФ об установлении на 2019 год допустимой доли иностранных работников в ряде отраслей национальной экономики.

По замыслу разработчиков документа, введение ограничений такого рода позволит более сбалансировано привлекать иностранную рабочую силу «в отдельные виды экономической деятельности с учетом региональных особенностей рынка труда и необходимости в приоритетном порядке трудоустройства граждан России».

В соответствии с документом доля иностранцев в сфере строительства впервые ограничена 80%. Напомним, что в настоящее время (пока данное Постановление еще не принято) руководство любой строительной организации может формировать свой штат хоть на 100% из иностранцев.

Как уже сообщал портал ЕРЗ, установление допустимой доли в размере 80% Минтруд согласовал с Минстроем и органами исполнительной власти субъектов РФ. 

Проект постановления обсуждался 7 сентября на заседании Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений под председательством вице-премьера Татьяны Голиковой (на фото).

Фото: www.rg.ru

Замглавы российского Правительства в целом одобрила документ, предложенный Минтрудом, и в частности, поддержала его раздел, касающийся сокращения доли иностранцев в строительстве. 

«По данным Росстата за 2017 год, в сфере строительства занято 6,3 млн человек, значительную долю которых составляют мигранты», — сообщила вице-премьер. «Я хотела бы обратить внимание на сокращение привлекаемой иностранной рабочей силы в сферу строительства — основную сферу применения труда мигрантов, — добавила Татьяна Голикова. — Предлагается установить долю иностранных работников в строительстве на уровне 80%», — заключила она, пояснив, что при установлении этой квоты освободившиеся рабочие места будут заняты россиянами, поскольку в субъектах РФ для этого имеется «достаточно трудовых ресурсов».

Фото: www.ystav.com

Между тем проект Постановления Правительства отставляет право по-прежнему без ограничений привлекать иностранцев в сферу строительства в трех регионах: Москве, Хабаровском крае и Амурской области.

Впрочем, по словам министра труда и социальной защиты Максима Топилина, уже с 2020 года планируется распространить 80-процентное ограничение по доле иностранцев в строительстве «на все субъекты Российской Федерации без исключений».  

Фото: www.900igr.net

Другие публикации по теме:

В строительстве сократят число иностранцев

Подрядчики, участвующие в генподрядных торгах, должны уведомлять СРО о размере обязательств по договорам

Дмитрий Козак разъяснил, как будут ограничивать субподряд в строительстве

Определены виды работ по строительству, которые подрядчик обязан выполнить самостоятельно без привлечения других исполнителей

Собственными силами генподрядчик должен выполнять не менее 25% работ

В своем письме на имя Владимира Путина руководители 19-ти компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа, вследствие чего, по их мнению, в течение последних пяти лет отрасль понесла убытки в размере 137 млрд руб. и потеряла более половины предприятий.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков (на фото) заявил, что ему неизвестно о наличии такого письма.

«Не могу вам сказать, мне неизвестно, мне нужно проверять, было ли такое письмо. Я не видел», — цитирует Пескова РИА Недвижимость.

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

Тем не менее, в публикации «Коммерсанта» утверждается, что такое письмо было, причем поступило оно Президенту РФ еще в конце июня.

Деловое издание приводит содержание послания (портал ЕРЗ.РФ также смог ознакомиться с его текстом).

Авторы письма (по их словам — «представители трудовых коллективов, принимавших участие почти во всех ключевых инфраструктурных стройках» за последние 30 лет) сообщают главе государства о череде кризисных явлений в отрасли, «формирующей свыше 5% ВВП страны»:

• с 2015 года в строительстве дорожно-транспортной инфраструктуры накопилось убытков на сумму в 137 млрд руб.;

• за данный период ликвидировано 54% всех предприятий отрасли (до этого работавших на рынке пять и более лет);

• объем долга отраслевых предприятий в четыре раза превысил сумму чистых активов, что исключает возможность развития;

• занятость в отрасли за пять лет снизилась на 400 тыс. человек.

Фото: www.fotki.yandex.ru

По мнению авторов письма, причины такого положения дел в дорожно-транспортном строительстве обусловлены недостатками сложившейся системы госзаказа (в рамках которой возводится подавляющее большинство объектов инфраструктуры в РФ), а именно:

• система управления рисками и ответственностью в рамках государственных контрактов не содержит четкого порядка оценки соответствия и приемки работы, формируя «презумпцию виновности» подрядчика;

• система ценообразования в отношении ресурсов в бюджетном строительстве не базируется на рыночных реалиях;

• не учитываются издержки на банковские гарантии, проценты на привлечение промежуточного финансирования при казначейском сопровождении;

• понятие «предпринимательского дохода» в принципе отсутствует в структуре цены.

Оценивая ситуации в отрасли как кризисную и создающую «неприемлемые риски» для экономики и социальной сферы, авторы письма обращают внимание Президента России на то, что «разрешение сложившихся проблем невозможно без Вашего дополнительного внимания».

По информации «Коммерсанта», «Кремль поручил Правительству жалобу «”рассмотреть и доложить”».

Далее уже Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил курирующему строительство вице-премьеру Марату Хуснуллину и министру финансов Антону Силуанову о сложившейся ситуации в инфраструктурном строительстве «доложить совместно».

Фото: www.stroi.mos.ru

Напомним, что в рамках правительственной инициативы «Инфраструктурное меню», в ближайшие два года субъекты РФ должны получить на строительство объектов социальной, дорожно-транспортной и инженерной инфраструктуры порядка 500 млрд руб. через бюджетные кредиты, выдаваемые на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%.

Кроме того, в течение четырех лет планируется привлечь 150 млрд руб. за счет инфраструктурных облигаций, что позволит обеспечить предоставление льготных инфраструктурных займов под 4% сроком до 15 лет, а по отдельным проектам — до 30 лет.

Фото: www.muzkult.ru

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Президент дал важные поручения по жилью и инфраструктуре

В России стартовала программа бюджетного и внебюджетного инвестирования в инфраструктуру

Законопроект о создании единого государственного заказчика в сфере строительства принят

Законопроект о создании единого госзаказчика в сфере строительства принят в первом чтении

С октября Минстрой начнет работать как единый госзаказчик по строительству и ремонту