Таковы итоги сравнительного анализа финансовых институтов по объемам выданных в июле ипотечных кредитов, проведенного госкорпорацией совместно с Frank RG.

Как отмечается в сообщении на сайте Единого института развития в жилищной сфере, за 7 месяцев 2018 года 15 крупнейших ипотечных кредиторов выдали ипотечных кредитов на 1,6 трлн руб. Это на 72% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Рыночная доля крупнейшего кредитора — Сбербанка РФ — за этот период увеличилась в годовом выражении на 0,8 п.п. — до 49,6%.

На втором месте с большим отрывом от конкурентов идет ВТБ, чья доля в объеме выданных в январе-июле ипотечных кредитов составила 17,6%.

Фото: www.news.maanimo.com

Доли занимающих 3-ю и 4-ю позиции Газпромбанка и Россельхозбанка выросли на 2,1 и 1,8 п.п. соответственно. Эти финансовые учреждения продемонстрировали наибольший прирост ипотечного кредитного портфеля за 7 месяцев 2018 года: 20,1 и 23,7% соответственно.

Госкорпорация ДОМ.РФ с учетом результатов работы дочернего банка «Российский капитал» в январе-июле 2018 года заняла 5-е место в рейтинге по объему выданных ипотечных кредитов, поднявшись за год на две позиции. Рыночная доля ДОМ.РФ выросла на 0,9 п.п. — до 2,6% по отношению к аналогичному периоду 2017 года. При этом по объему ипотечного портфеля ДОМ.РФ занимает третью строчку среди финансовых учреждений.

Как отмечают авторы исследования, концентрация рынка сохраняется на прежнем уровне: доля пяти крупнейших кредиторов в годовом выражении сохранилась на прежнем уровне — 80%.

Другие публикации по теме:

Доля ипотеки в долевом строительстве в общем объеме ипотечных кредитов по итогам 7 месяцев стабилизировалась на уровне 29,2% (графики)

ДОМ. РФ и «Российский капитал» провели первые сделки с оформлением электронных закладных

ОНФ предложил убрать с рынка ипотеки организации, неподконтрольные Банку России и ДОМ.РФ

ДОМ.РФ фиксирует в России ипотечный бум

Увольнение почти 2 тыс сотрудников не мешает банку «Российский Капитал» расти на рынке ипотеки

ДОМ.РФ и «Роскап» с 9 июня снизили ставки по ипотеке до 8,75%

15 крупнейших ипотечных банков: версия АИЖК

ТОП-20 ипотечных банков: позиции первой двойки незыблемы, а вот за третье место возможна борьба

В ТОП ипотечных банков есть изменения

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области