Прирост ипотечного портфеля в РФ по итогам 2023 года может составить 3,5 трлн руб., а цены к концу года вырастут примерно на 10%. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на доклад руководителя Аналитического центра ДОМ.РФ Михаила Гольдберга «Аналитика рынка жилья и ипотеки», подготовленный для строительного конгресса «Создание».

Фото: © Сергеев Валерий / Фото банк Лори

Согласно представленным в докладе данным, рост выдачи ипотеки в РФ в сентябре 2023 года составил 76% по сравнению с тем же месяцем 2022 года, до 240 тыс. кредитов.

Объем выдачи жилищных кредитов в сентябре 2023 года увеличился на 84% к сентябрю 2022-го — до 955 млрд руб.

Михаил Гольдберг (на фото ниже) отметил, что ипотечный портфель в этом году прибавил 2,4 трлн руб., и спрогнозировал по итогам года сумму 3,5 трлн руб.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ

Всего, по словам эксперта, за январь — сентябрь 2023 года в России выдано 1,45 млн ипотечных кредитов на общую сумму почти 5,5 трлн руб. В количественном и стоимостном выражении это соответственно на 62% и 72% больше, чем за тот же период прошлого года.

К настоящему моменту, согласно информации главного аналитика ДОМ.РФ, ипотека занимает почти 60% от совокупного объема кредитов населения РФ. 

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

Что касается уровня цен, то Михаил Гольдберг уверен, что темпы прироста цен в 20%, как в прошлом году, не повторятся.

«Если в первой половине 2023 года цены на первичное жилье стояли на месте, то в третьем квартале был прирост на 6%, достаточно сильно цены росли в сентябре», — напомнил эксперт.

Он спрогнозировал рост цены к концу года примерно на 10%. «Плюс-минус будет равняться текущей инфляции», — уточнил руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Никита Стасишин: Минстрой не видит перегрева на рынке новостроек

Льготная ипотека: pro и contra

Эксперты: для продолжения бума на рынке новостроек Санкт-Петербурга нет предпосылок

ЦБ: в сентябре выдача льготной ипотеки достигла исторического максимума

Льготные программы обеспечили более половины ипотечных выдач Сбера в сентябре

Выдача ипотеки Сбера в Москве выросла на 40%

Эксперты: в сентябре спрос на квартиры в новостройках Московского региона продолжил расти

Эксперты: в сентябре продажи жилья в новостройках по ДДУ побили рекорд

Эксперты: меры, призванные охладить спрос на новостройки, вызвали обратный эффект

Эксперты: 86% сделок на рынке новостроек Новой Москвы в III квартале были ипотечными

Эксперты: средняя цена 1 кв. м в «старой» Москве выросла за год на 15,9%

Эксперты: ажиотажный спрос на московские новостройки не спадает

Рынок московских новостроек: цены и продажи растут, предложение сокращается

Эксперты: летние надежды на то, что осенью жилье подешевеет, не оправдались

Эксперты предсказывают российскому рынку недвижимости мрачное будущее

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области