Это позволит российским девелоперам сэкономить до 270 млрд. руб., заявил в своем выступлении на конференции «Развитие строительной отрасли в условиях турбулентности: Кейс Москвы» исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ) Владислав Преображенский.

Фото: www.multiscreensite.com

По его словам, сегодня в стране фактически отсутствует возможность банковского рефинансирования объектов с высокой степенью строительной готовности.

Владислав Преображенский 

Это, в свою очередь, приводит к повышению необоснованных издержек в сфере девелопмента, к омертвлению капитала, к невозможности высвободить сэкономленные средства для запуска новых проектов строительства (в том числе и в социальной сфере), обозначил свое видение проблемы Владислав Преображенский (на фото).

Источник: Клуб инвесторов Москвы

Он привел следующие цифры, характеризующие дисбаланс между потребностями застройщиков и объемом проектного финансирования, предоставляемого им банками:

• • в настоящее время эскроу-счета в России заполнены на 95% или на сумму в 7 млрд. руб. при выданном проектном финансировании на сумму 5 млрд. руб.;
• • выдают проектное финансирование только 34 из 91 уполномоченного банка;

Источник: Клуб инвесторов Москвы

• • свыше 1 млн. кв. м. застройщикам финансируют лишь восемь банков, еще девять банков финансируют больше 100 тыс. кв. м. объектов строительства, остальные из 34 банков — финансируют очень малые объемы.

Фото: www.tilda.com

«То есть у нас практически монополия. Данная ситуация выглядит не совсем справедливой и не совсем рыночной, т.к. механизм рефинансирования не является чем-то уникальным и зависящем от типа кредита», — охарактеризовал Преображенский текущее положение дел с проектным финансированием в стране.

По его оценке, в случае запуска эффективного механизма рефинансирования кредитов застройщикам, последние в Москве смогут сэкономить на этом до 100 млрд. руб., а в остальной России – еще до 170 млрд. руб.

Фото: www.blog.b2b-export.co

Сэкономленные средства могли бы помочь запустить новые проекты строительства, в частности, при среднестатистической площади нового проекта в Москве в 40 тыс.  кв. м. можно было бы построить до 70 новых объектов, а при средней площади в 16 тыс. кв. м. — на сэкономленные деньги можно было возвести более 900 новых зданий, подсчитал глава КИМ.

В последнем случае можно было бы дополнительно построить в Москве до 40 школ на 1 100 учащихся, более 90 детских садов на 280 мест с бассейном, а в России без учета Москвы — до 110 школ и до 250 детсадов, охарактеризовал Преображенский упускаемую отраслью выгоду.

Фото: www.cdn.dribbble.com

Другие публикации по теме:

С 11-го по 13 июля в Ульяновске, Саратове и Волгограде портал ЕРЗ.РФ проведет конференции для застройщиков

РСПП приглашает обсудить восстановление рынка жилого девелопмента и новые правила регулирования ответственности перед дольщиками

Эксперты: к началу 2023 года банки могут столкнуться с проблемой дефицита средств для проектного финансирования

Банкиры и застройщики: при проектном финансировании и ипотеке нужно учитывать интересы друг друга

Владислав Преображенский (Клуб инвесторов Москвы): Проектное финансирование устранит с рынка некачественных игроков. Но объемы строительства сократятся, а его себестоимость вырастет

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%