Спрос на новостройки в Санкт-Петербурге вырос на 48%, при этом цены в городе демонстрируют активную динамику из-за дефицита новых предложений, сообщил ТАСС со ссылкой на директора Консалтингового центра «Петербургская Недвижимость» Ольгу Трошеву.

Фото: © Игорь Литвяк / Фотобанк Лори

Выступая на пресс-конференции «Турбулентность на рынке недвижимости: главное за первое полугодие 2024 года», эксперт отметила, что по сравнению с первым полугодием 2023 года спрос в январе — июне 2024-го прибавил 48%, за этот период заключено более 44 тыс. сделок, реализовано порядка 1,8 млн кв. м (50% от объема продаж 2023-го).

Основными факторами, которые повлияли на рост спроса, по словам специалиста, стали ожидание завершения ипотечной программы господдержки и предстоящих изменений условий по семейной ипотеке.

Ольга Трошева (на фото ниже) привела следующие цифры:

- в конце I полугодия доля ипотечных сделок закономерно достигла пиковых значений в 85% — 90%;

- доля ипотеки в структуре спроса составила в среднем 75% (в 2023-м средний уровень показателя — 86%;

- доля госпрограммы в структуре ипотечных сделок — 45%, доля семейной ипотеки — 42%.

Фото предоставлено пресс-службой компании «Петербургская недвижимость»

При этом к концу июня 2024 года разрыв цен между городом и пригородом увеличился до 65% за счет снижения объема предложения и роста цен в Петербурге (ранее 50% — 55%).

«В годовом исчислении к июню 2023 года в Петербурге средняя цена предложения выросла уже на 30 тыс. руб. за 1 кв. м», — подчеркнула эксперт.

Она отметила появление на рынке тренда, когда объем спроса превышает объем пополнения новым предложением: из 1,5 млн кв. м, поступивших на рынок с начала 2024 года, в границах города расположено 870 тыс. кв. м при объеме реализации в городских новостройках на уровне 1,3 млн кв. м.

Кроме того, по ее словам, с июня 2023 года объем предложения на рынке новостроек в Петербургской агломерации снизился на 10%, до 3,6 млн кв. м. При этом доля Ленинградской области в предложении выросла с 34% до 38% (1,4 млн кв. м).

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори

По прогнозу Трошевой, по итогам 2024 года объем реализации в Петербургской агломерации может достигнуть порядка 3,2 млн кв. м, при более позитивном сценарии — приблизиться к результатам 2023 года.

Ситуация с ценами в течение года будет зависеть от структуры пополнения рынка новым предложением и динамики спроса, полагает аналитик.

«Если тренд на сокращение объемов строительства в Петербурге сохранится, то стоимость жилья останется на текущем уровне только некоторый период и при активизации спроса продолжит расти в пределах 7% — 8% за год, — прогнозирует Ольга Трошева. — В Ленинградской области высокая конкуренция ограничит потенциал роста цен на жилье в ближайшее время». 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в большинстве регионов ценовой разрыв между центром и периферией сокращается

Эксперты: в июне на первичном рынке Санкт-Петербурга выросли все основные показатели, кроме количества лотов в продаже

Эксперты: в мае на рынке новостроек Санкт-Петербурга и Ленинградской области выросла доля сделок с ипотекой, снизились средние цены 1 кв. м и лота

Эксперты: майские продажи новостроек в Петербургском регионе повторили результаты апреля

Эксперты: в апреле продажи квартир и апартаментов в Петербургском регионе выросли на 6%

Эксперты: вывод нового жилья на рынок Санкт-Петербурга заметно сократился

Эксперт: спрос на новостройки Санкт-Петербурга может вырасти на 40%

Эксперты: за год предложение элитного жилья в Санкт-Петербурге снизилось на 33%

Эксперты: в марте на рынке новостроек Петербургского региона цены немного выросли, а предложение сократилось

Эксперты: после зимнего охлаждения в марте на рынке петербургских новостроек началась «оттепель»

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%